當(dāng)下真是汽車電商最好的時(shí)代嗎？汽車電商又能否真正取代4S店一些重要職能呢？至少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的答案是否定的，也正在完善汽車電商模式，加速滲透到汽車全產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中去。...

從目前透露出的信息看，上汽集團(tuán)未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略是“新能源+互聯(lián)網(wǎng)+X”。“X”代表目前尚不能確定的，但顯然是指會(huì)成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)主流技術(shù)的前瞻性技術(shù)。...

最近一輛奧迪無(wú)人駕駛汽車在美國(guó)公路上完成了3400英里的旅行，這至少向我們證明了一點(diǎn)：對(duì)于限速規(guī)定來(lái)說(shuō)，電腦要比人腦要聽(tīng)話的多。...

做燃料電池簡(jiǎn)直是浪費(fèi)時(shí)間，燃料電池的投資非常愚蠢。氫不是高效的儲(chǔ)能機(jī)制。燃料電池不到普通太陽(yáng)能發(fā)電效率的1/4，氫是一種可怕的能量存儲(chǔ)機(jī)制。...

面對(duì)當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”風(fēng)潮，有分析人士強(qiáng)調(diào)應(yīng)該警惕上述概念過(guò)度炒作，導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)與汽車行業(yè)的融合流于表象。值得注意的是，近期工信部頻頻點(diǎn)名互聯(lián)網(wǎng)汽車，試圖通過(guò)智能制造示范等途徑，引導(dǎo)前者駛向深水區(qū)。...

兩會(huì)后“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念正攪動(dòng)著各個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，哪個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)最先要跟互聯(lián)網(wǎng)加到一起，反應(yīng)最快的就是“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”，本周騰訊、富士康與和諧汽車三家合作打造智能電動(dòng)車，百度李彥宏宣布年內(nèi)百度無(wú)人駕駛汽車將面世。...

埃隆.馬斯克在去年開放專利的時(shí)候提到：技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)力并不由專利來(lái)定義，而是公司吸引和激勵(lì)世界上最優(yōu)秀工程師的能力。...

任何事情都有兩面性，不少行業(yè)觀察人士心中都有一個(gè)疑問(wèn)：高舉互聯(lián)網(wǎng)造車大旗的企業(yè)，到底是造勢(shì)還是玩真的？...

去年安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值47.9億元，同比增40.8%。其中2014年全省生產(chǎn)推廣3082輛。但與全國(guó)8.39萬(wàn)輛的總量比，占比不高。與此同時(shí)，充電設(shè)施建設(shè)滯后，全省僅在合肥和蕪湖兩市建成16個(gè)充電站、6100多個(gè)充電樁。...

大力發(fā)展智能汽車制造、推動(dòng)傳統(tǒng)汽車行業(yè)向智能化、互聯(lián)網(wǎng)化的方向升級(jí)轉(zhuǎn)型，將會(huì)成為國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)入工信部的議事日程，或?qū)ο嚓P(guān)企業(yè)提供項(xiàng)目資金、技術(shù)改造支持。...