阿里巴巴不會再做一輛車，這個世界上不缺一個新的車廠，我們希望通過阿里巴巴對云OS的積累，地圖、音樂等內容方面的服務以及云計算、支付等基礎設施方面服務所有的合作伙伴，讓我們的合作伙伴可以造出未來的汽車。...

科技巨頭和產業資本競相進入、潛在消費空間巨大的智能汽車領域有望成為新的投資風口，吸引眾多機構積極布局。從機構近期調研情況看，切入該領域的亞太股份、得潤電子、金固股份、四維圖新等公司，均吸引了數十家機構的組團調研。...

我們也看到，在全球，像麥格納這樣的公司，也給奔馳、寶馬去做代工，我們認為這樣一個創新的政策支持，對于我們這樣做研發和用戶體驗的創新電動汽車公司，是非常需要的。...

2016年的消費電子展不僅有機器狗、智能文胸和弧形屏幕電視等高科技產品吸引眼球，還展出了許多不久的將來就會問世的智能、節能汽車。...

谷歌的自動駕駛技術貨真價實，但這款車應該不會問世。谷歌表示無意自行制造和銷售汽車。就像蘋果公司的iCar一樣，只有容易上當的狂熱粉絲才會對此翹首以待。...

根據戰略合作協議，雙方合作將進一步升級。一方面雙方將在現有資源和網絡基礎上，共同探討發行聯名卡，實現會員共享。另一方面，雙方還將加大在互聯網汽車及新能源汽車領域的合作，包括充電業務在加油站的試點和推廣。...

“互聯網造車”終將從一眾創始人的口頭規劃走到生產車間,而無論傳統汽車企業是否認同,幾十年來首批“門外漢”的進入,勢必會給產業帶來一些“異樣”的沖擊。...

跨過今天，2015年將成為歷史。對于中國汽車產業而言，今年是重要的轉折之年，“危”“機”并存。“危”的是車市進入微增長階段，部分主流車企銷量下滑，經銷商生存困難，而在這當中也有“機遇”出現，智能汽車、新能源都將成為新的發展趨勢。...

到2020年，接入互聯網的人口規模將會達到50億，而連入物聯網的設備終端會達到250億到500億。...

產業專家及業內人士圍繞著行業未來的發展方向展開了討論，焦點主要集中在新能源和互聯網身上，與會人士都對新能源汽車未來的發展表示看好，不過對互聯網對汽車行業的改造則有一些不同見解。...