蘋果與當前電動汽車領域的龍頭企業(yè)特斯拉、致力于無人駕駛汽車研發(fā)的谷歌一起，成為來自底特律以外的汽車新軍。...

與蘋果公司的Apple Pay相比，LoopPay的一個核心競爭優(yōu)勢是：幾乎可支持所有的標準信用卡讀卡器。...

科技公司或許比汽車廠商更擅長開發(fā)無人駕駛汽車使用的軟件，也更擅長提升續(xù)航里程和降低電池成本。在汽車行業(yè)，供應關鍵零部件往往比組裝整車利潤更高——即使你的logo沒有出現(xiàn)在引擎蓋上。未來的汽車將會有所變化，但汽車品牌恐怕不會發(fā)生太大變化。...

谷歌鐵了心要進行這場要么賺得盆滿缽滿、要么輸?shù)镁獾暮蕾€。這家互聯(lián)網(wǎng)公司在2010年展示的無人駕駛技術激發(fā)了汽車行業(yè)的更廣泛興趣。...

蘋果目前已經(jīng)派人尋找汽車零部件、材料等。據(jù)悉，蘋果這款新產品競爭對手并非谷歌無人駕駛汽車，而是特斯拉電動汽車。...

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻變化，谷歌和蘋果都已行動，索尼坐不住了。...

蘋果股價最近飛漲，截止11日收盤時，已達新高124.88美元。蘋果如今的市場價值攀升到7167億美元，是美國唯一一家自首次打破7000萬大關之后僅隔一天又創(chuàng)新紀錄的最有價值公司。...

戴姆勒CEO蔡澈表示，谷歌的目標很可能是希望更好地理解汽車是如何使用的，而并非自身成為真正的汽車制造商。...

軟件和自動駕駛技術在汽車行業(yè)的普遍應用，讓像谷歌這樣的科技公司有能力介入汽車業(yè)。即便如此，它們也絕不會成為大規(guī)模汽車制造商。...

隨著汽車從單一的運輸工具演變?yōu)榉眨雀琛?yōu)步和特斯拉汽車公司等技術強大的公司對汽車的設置正在逐漸轉變，戴姆勒也作出反應，重視未來概念汽車，并對移動技術的未來進行大膽預測。...