愛爾蘭政府周二宣布，計劃關閉一個備受爭議的稅收漏洞。該漏洞允許蘋果、谷歌、Facebook等眾多美國科技公司的數(shù)十億美元利潤不用繳稅。...

谷歌的可聯(lián)網頭戴設備稱為Google Glass，Google Glass目前還處在原型階段，接受程度兩極分化。...

大眾汽車董事長文德恩10月2日表示：“大眾汽車必須接受時代的挑戰(zhàn)和要求，當下要應對的就是電動車和數(shù)碼的挑戰(zhàn)。”...

蘋果和谷歌之間存在競爭是必然也是合理的。實際上，施密特上周還說過，現(xiàn)在兩家公司之間的競爭關系已經到了非常殘酷的地步，因為它們都想利用自己的操作系統(tǒng)即谷歌的Android和蘋果的iOS奪得移動領域的霸權地位。...

若想搶回業(yè)已被谷歌奪走的地盤，汽車生廠商應將發(fā)展感知技術作為頭等大事來重視。...

據悉，Physical Web項目不需要用戶在手機上安裝應用，只需開發(fā)一款協(xié)議，就能使自動售賣機、玩具、公交車站、出租車等智能設備與手機直接進行交互，如公交車站能向手機發(fā)送有關下一趟公交車何時到站的通知。...

和許多即將改變整個人類社會的新鮮事物出現(xiàn)時的命運一樣，有人質疑無人駕駛汽車的技術安全、法律缺失和道德倫理困境，也有人憧憬其廣泛應用后將帶來的美好前景，那么，無人駕駛汽車到底是潘多拉魔盒還是阿拉丁的神燈呢？...

施密特在接受電視訪談時稱，三星早就有大屏幕手機產品了。...

與其他汽車相比，谷歌汽車更善于處理地圖上的疏漏。如果一夜之間路上就出現(xiàn)了新的交通信號燈，谷歌汽車也是不會遵守的。...

從那時候起，蘋果就努力在各類產品的市場上殺出一條血路，即使是已經有龍頭老大的領域也不怕，大膽涉足并試圖取代之，于是便有了成王敗寇。你還記得在iPod出現(xiàn)前曾風靡的Creative Lab或Diamond Multimedia么？亦或是在iPhone之前的Nokia, RIM和Palm？...