“與鹽酸鐵鋰、三元鋰等電池相比，鈦酸鋰電池還有密度不夠，里程較短的缺點。”董明珠坦言，“下一步我們將加大研發，希望一天能跑500公里。不過由于充電快，這對公交車來說卻是優勢。”...

在昨日發布了修訂后的珠海銀隆收購方案后，停牌半年多的格力電器宣布復牌，今日開盤一字漲停，報19.49元。...

對于此次格力大手筆的收購計劃，此前媒體和資本圈都出現了不同解讀，對收購銀隆是否必要、收購標的定價是否合理、格力涉足新能源是否該被看好以及未來格力多元化的戰略布局都存在疑慮。...

根據業績承諾，珠海銀隆股東銀通投資集團、珠海厚銘等8名交易對方承諾，珠海銀隆于2016年度至2018年度凈利潤分別不低于7.2億元、10億元和14億元。...

深交所于8月25日下發問詢函，從交易方案、交易對方和交易標的三方面向格力電器拋出29個問題，要求其于9月1日前回復。...

格力新的機會是，國家將會給出近十家新的新能源汽車乘用車造車資質。目前，僅有北汽新能源、長江汽車獲得，在剩下的八個資質中，格力或有機會獲得一張珍貴的入場券。...

董明珠表示，格力電器早在幾年前就成功研發出光伏空調，近年來正在致力于建成以家庭為單位的能源管理系統，鈦酸鋰電池若加入此系統，可謂“如虎添翼”。...

格力新的機會是，國家將會給出近十家新的新能源汽車乘用車造車資質。目前，僅有北汽新能源、長江汽車獲得，在剩下的八個資質中，格力或有機會獲得一張珍貴的入場券。...

格力希望通過珠海銀隆掌握的鈦酸鋰電池核心技術，快速切入新能源電動汽車和儲能業務領域。這背后，格力的空調業務遭遇到營收增長的天花板。...

截至2016年1月，珠海銀隆實現純電動客車產銷量3189輛，市場份額為3.6%，年銷量全國第七。按照格力發布的審計報告，銀隆2015年的營收為38.6億元，凈利潤4.5億元。在公告中，銀隆方面還承諾，2016、2017和2018年三個財年的實際凈利潤不低于7.2億元、10億元和14億元。...