珠海銀隆是一家什么樣的企業，令董明珠如此傾心？原來，它的核心技術并不復雜，而是一種基于鈦酸鋰材料而制成的新能源電池產品，由這一脈絡展開并進入新能源汽車、儲能產品的開發、生產及銷售。...

珠海銀隆是一家什么樣的企業，令董明珠如此傾心？原來，它的核心技術并不復雜，而是一種基于鈦酸鋰材料而制成的新能源電池產品，由這一脈絡展開并進入新能源汽車、儲能產品的開發、生產及銷售。...

為了達成進入新能源汽車業的目的，在力主格力收購珠海銀隆新能源有限公司失敗后，被網友稱之為“董小姐”的董明珠毅然決然的以個人名義入股銀隆，奉上所有家產的同時，還以個人商譽獲得王健林、劉強東等朋友圈大咖的追投。...

為了達成進入新能源汽車業的目的，在力主格力收購珠海銀隆新能源有限公司失敗后，被網友稱之為“董小姐”的董明珠毅然決然的以個人名義入股銀隆，奉上所有家產的同時，還以個人商譽獲得王健林、劉強東等朋友圈大咖的追投。...

眼下又一家實力雄厚的大型科技公司開始追逐新能源汽車夢，這就是中興通訊。在高調發力汽車無線充電后，中興進入實質性造車階段。今年7月已經完成對珠海廣通客車的收購，低調在珠海金灣區拿下1200畝土地建設新能源汽車基地，在2017年元月即將破土動工。...

眼下又一家實力雄厚的大型科技公司開始追逐新能源汽車夢，這就是中興通訊。在高調發力汽車無線充電后，中興進入實質性造車階段。今年7月已經完成對珠海廣通客車的收購，低調在珠海金灣區拿下1200畝土地建設新能源汽車基地，在2017年元月即將破土動工。...

一位汽車業內的電池專家在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，“鈦酸鋰負極電池具有快充性能、長壽命、高安全性等優點，缺點是能量密度低、價格高，只適用于公交車使用。但是，近來碳負極的快充電池進步很快，其能量密度高、成本低，鈦酸鋰負極電池將沒有優勢。...

一位汽車業內的電池專家在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，“鈦酸鋰負極電池具有快充性能、長壽命、高安全性等優點，缺點是能量密度低、價格高，只適用于公交車使用。但是，近來碳負極的快充電池進步很快，其能量密度高、成本低，鈦酸鋰負極電池將沒有優勢。...

鈦酸鋰電池唯一不足是能量密度偏低，但銀隆通過持續的研發，在保持電池使用壽命和耐高低溫性能高水準的基礎上，所研發的第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。另外，銀隆還掌握了氫鈦研發這一核心技術，將有效解決電池能量密度的問題。...

鈦酸鋰電池唯一不足是能量密度偏低，但銀隆通過持續的研發，在保持電池使用壽命和耐高低溫性能高水準的基礎上，所研發的第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。另外，銀隆還掌握了氫鈦研發這一核心技術，將有效解決電池能量密度的問題。...