今日，拓邦股份發(fā)布最新《投資者關系活動記錄表》披露公司現(xiàn)有鋰電池產能3600萬安時/年，在惠州工業(yè)園新增的鋰電池項目，目前主體建筑已完成建設，整個工業(yè)園中有兩棟大樓用于鋰電池生產線建設。...

受益特斯拉相關車型的暢銷，松下（Panasonic）依舊占據(jù)動力電池榜首，產量達3088 MWh；中國企業(yè)比亞迪排名第二，產量為1540 MWh，這是因為比亞迪已經成為中國新能源汽車市場當之無愧的寡頭，短期內無法被撼動。...

鋰電池產業(yè)鏈板塊是今年上半年毫無爭議的A股“大牛”，但7月以來，不少龍頭上市股價出現(xiàn)回落；與此同時，從政府部門到研究機構，關于新能源汽車、動力電池產能過剩的警報也不絕于耳，甚至有觀點認為，2017年鋰電池行業(yè)就將面臨“大洗牌”。...

比亞迪（002594）周五在全景網互動平臺上表示，動力電池的隔膜已實現(xiàn)部分自產。...

以汽車動力鋰離子電池為例，在已發(fā)布2016年業(yè)績中報預告的20家公司中，有3家大幅增長、12家增長、2家同比預降、2家扭虧為盈、1家略虧，而發(fā)生虧損的那家企業(yè)也有其中原因，而絕大半數(shù)企業(yè)都處于業(yè)績增長階段。...

以汽車動力鋰離子電池為例，在已發(fā)布2016年業(yè)績中報預告的20家公司中，有3家大幅增長、12家增長、2家同比預降、2家扭虧為盈、1家略虧，而發(fā)生虧損的那家企業(yè)也有其中原因，而絕大半數(shù)企業(yè)都處于業(yè)績增長階段。 ...

作為新興產業(yè)，石墨烯產業(yè)應該避免其他產業(yè)走過的彎路，如在產業(yè)發(fā)展初期，營造良好的產業(yè)發(fā)展環(huán)境，避免虛假宣傳、神話宣傳等問題，有待廠商和輿論正視，尤其在新能源汽車領域動力電池技術相對穩(wěn)定的情況下，如何加快石墨烯材料在電動汽車領域的示范應用才是應當關注的焦點。...

原先，Solar City、特斯拉以及Powerwall似乎都是在各自為戰(zhàn)，現(xiàn)在他們終于開始合體了。如果你同時擁有Solar City、特斯拉以及Powerwall只要有充足的陽光，你基本就可以告別傳統(tǒng)能源了。...

作為一款電動汽車，電池無疑是最重要的組件之一，而特斯拉為了不斷革新工藝、減少鋰電池制過程中的物流成本，從而降低鋰電池的綜合制造成本，從很早之前就開始規(guī)劃神秘的Gigafactory超級工廠。...

在熄火后繼續(xù)用電包括很多種情況，比如熄火后長時間使用車內電器，還有忘記關閉車燈等等。此時汽車的發(fā)電機是不工作的，蓄電池在沒有充電的情況下處于“干耗”狀態(tài)，其電容量減少很可能造成車輛無法啟動，并且過度放電對于蓄電池本身有很大的損傷。...