歐陽明高介紹，該項目在安全性方面，針對電池熱失控這一危害最嚴重、防范最困難的電動汽車安全問題，突破了以行業(yè)標桿美國特斯拉為代表的被動安全管理模式，發(fā)明了基于熱失控機理的主動安全防控技術(shù)。...

Lucid公司和三星SDI公司聲稱，他們正在共同開發(fā)一種新的電池電芯。這種新電池電芯被形容為“下一代圓柱電芯，其在能量密度、功率、壽命周期和安全性方面，能夠超越目前電池行業(yè)的性能基準”。...

除了技術(shù)先進外，鈦酸鋰電池也兼具成本優(yōu)勢。銀隆鈦酸鋰電池的循環(huán)壽命已提高到 30000 次以上，循環(huán)使用期限超過30年，達到目前市場上鋰離子電池循環(huán)壽命的10倍。按照單體電池的成本計算，鈦酸鋰電池是常規(guī)電池的1.5-2倍，從使用壽命成本來看，鈦酸鋰電池的每次使用成本只有常規(guī)電池的15%-50%。...

截至2016年12月，工信部共發(fā)布四批57家符合規(guī)范條件要求的企業(yè)目錄，其中56家單體企業(yè)，1家系統(tǒng)企業(yè)。外資動力電池企業(yè)至今還未能進入電池企業(yè)目錄。...

截至2016年12月，工信部共發(fā)布四批57家符合規(guī)范條件要求的企業(yè)目錄，其中56家單體企業(yè)，1家系統(tǒng)企業(yè)。外資動力電池企業(yè)至今還未能進入電池企業(yè)目錄。...

有關條款在業(yè)界引起巨大爭議：對鋰電池單體企業(yè)年產(chǎn)能的要求提高了39倍，對金屬氫化物鎳動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能的要求也提高了9倍。超級電容器單體企業(yè)的產(chǎn)能要求稍微寬松一點，提高了一倍。...

近年來，在政策驅(qū)動下，新能源汽車頻頻發(fā)力，市場發(fā)展迅猛。同時，隨著中央財政補貼收緊，新能源車的產(chǎn)業(yè)政策正在從普惠制向促進技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。那么，國家對新能源汽車頻頻發(fā)力對車市來講，是利好還是“萎縮”，應該用數(shù)據(jù)來回答。...

近年來，在政策驅(qū)動下，新能源汽車頻頻發(fā)力，市場發(fā)展迅猛。同時，隨著中央財政補貼收緊，新能源車的產(chǎn)業(yè)政策正在從普惠制向促進技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。那么，國家對新能源汽車頻頻發(fā)力對車市來講，是利好還是“萎縮”，應該用數(shù)據(jù)來回答。...

在日前由工信部公布的第九批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，氫燃料電池車赫然在列，即在燃料電池車（含乘用車和客車、專用車）部分，關于氫燃料電池的車共涉及到7款，乘用車部分目前只有上汽榮威950燃料電池轎車入選。...

《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》修訂稿，制造業(yè)重點放開軌道交通設備、汽車電子和新能源汽車電池、摩托車、食用油脂、玉米深加工、燃料乙醇等生產(chǎn)制造領域準入限制，采礦業(yè)重點放開非常規(guī)油氣、貴金屬、鋰礦等領域外資準入限制。...