雄韜股份主要從事化學電源、新能源儲能、動力電池的研發、生產和銷售業務。...

不符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》要求，就不能申請新能源汽車補貼，這項舉措對于規范電池產業很有必要，但是，動力電池目錄管理不能再犯當年傳統汽車目錄管理的錯誤。...

為了能讓電動車獲得更長的續航里程，日本兩大汽車制造商豐田與日產正致力于研發電池技術，領導電池革命。本月，豐田與日產分別宣布了研發成果，這兩家公司新一代密集能源貯備電力組可為電動及混動汽車提供持續時間更長的驅動力。...

韓國競爭對手正在爭奪松下的地盤，和之前相比，它們與松下電池的性能差距已經沒有那么明顯。特斯拉正在尋找其它潛在供應商。在韓國，LG化學、三星和SKInnovation成為候選。...

已經進入規范目錄的電池企業，他們是有實力的企業，但是，進入規范目錄不等于進了保險箱，電池企業要有這個意識，相關政府部門也應采取這樣的措施，督促這些進入的電池企業不斷研發出新技術、新產品，推動我國新能源汽車產業不斷向前發展。...

國軒高科合肥廬江材料工廠整體規劃產能為年產5萬噸電池材料，目前已建成年產8000噸正極材料產線，可保證目前公司動力電池正極材料全部自己生產，無需外采。...

中建材投資有限公司將投資50億元在郴州建設石墨產業園，重點建設石墨精深加工項目、技術研發中心、20萬噸/年石墨浮選提純及加工項目、年產10萬噸氫氟酸法提純項目、年產5萬噸超高溫提純石墨生產線項目、年產2萬噸鋰離子電池負極材料生產線項目、年產1.5萬噸等靜壓石墨項目等。...

經統計，一季度電池、原材料、鋰電設備、電機電控環節收入增速分別達到173%/37%/104%/31%, 扣非凈利潤增速分別高達236%/400%/89%/36%,高景氣度延續。...

大東南（002263）周一在全景網互動平臺上表示，公司高容量3.1AH汽車動力電池已處于試驗改進、數據測試中，動力汽車鋰電池正在商務洽談中。...

據中國汽車技術研究中心預測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬—17萬噸的規模。如果將這些退役電池直接用于資源回收，不免造成浪費。而將之功能發揮到最大的有效途徑就是梯級利用，之后再作為資源回收利用。...