介于低速電動車與全新研發平臺之間的廉價小微電動車，成了2015年中國新能源市場最大的贏家。數據顯示，2015年國產純電動乘用車總銷量在13萬輛左右，其中廉價小微電動車占據66%的份額。...

科技部863計劃電動汽車專家王秉剛則認為，電動大巴能不能采用三元電池不能一概而論，關鍵還是要提高電池的安全標準和管控。 ...

作為電動汽車領域高端品牌的代名詞，特斯拉能夠在如此紛繁復雜的年代，跌跌撞撞走到今天，難度可想而知。...

日前，特斯拉公布將于3月31日發布廉價車型Model3，售價約3.5萬美元，并將于2017年正式交付。很顯然，特斯拉希望以此打開更廣闊的主流消費市場。...

從2016年開始，各地州市選定3-5批試點城鎮開展新能源汽車示范推廣應用，自治區公共機構及事業單位購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于10%...

沒人會懷疑電動化已經成為了汽車行業的新潮流，但這股浪潮并非今天出現。事實上，在汽車發展的漫長歷史中，電動汽車曾有兩次機會成為主流，走入尋常百姓家，但都抱憾錯失。...

沒人會懷疑電動化已經成為了汽車行業的新潮流，但這股浪潮并非今天出現。事實上，在汽車發展的漫長歷史中，電動汽車曾有兩次機會成為主流，走入尋常百姓家，但都抱憾錯失。...

2015年以來，國管局和中直管理局在中央和國家機關開展了新能源汽車自助分時租賃試點工作，共配租運營新能源汽車230余輛，建成充電設施461余套。...

雖然氫燃料電池車的優勢相當明顯，但是氫燃料電池的成本和壽命是制約其發展的兩大瓶頸。...

停車一直是城市的一個大問題，隨著互聯網的介入，停車場聯網運營成為后市場的下一個風口。...