北卡羅來納州的機動車部門顯然認為，特斯拉必須通過第三方經(jīng)銷商集團——換言之特斯拉必須把產(chǎn)品出售給當?shù)氐慕?jīng)銷商。但是這些當?shù)亟?jīng)銷商一開始就沒有真正銷售特斯拉電動車的動力，更不用說遵循或支持特斯拉公司的長期發(fā)展計劃和目標了。...

“截止到2015年，寶馬已經(jīng)在中國城市建設(shè)超過500個即時充電公共充電樁，2016年將建設(shè)超過1500公共充電樁。”在此基礎(chǔ)上，寶馬還將在國內(nèi)市場推出更多新能源車型。寶馬X1插電混動版、7系插電混動版、新款i3以及之諾60H均有望在年內(nèi)推出。...

特斯拉面向大眾市場推出的Model 3的售價大約為3.5萬美元，預(yù)計于明年晚些時候在該工廠出廠。為了實現(xiàn)這一目標并將Model 3的價格與預(yù)期保持一致，特斯拉需要生產(chǎn)更多和更便宜的電池。...

落地式電池尤其引人注目，因為工程師可以根據(jù)車型改變電池的大小。...

在國家政策的大力支持下，純電動商用車2015年創(chuàng)下了高達8倍的同比增速。但與此同時，受制于電池技術(shù)，電動車續(xù)航歷程短的問題依然存在。...

目前，汽車行業(yè)正處于裂變期，傳統(tǒng)汽車企業(yè)和以“野蠻人”身份進入汽車領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)公司正在融合，逐漸走向趨同。究竟哪些企業(yè)能成為行業(yè)主流，引領(lǐng)未來發(fā)展，最初的淘汰賽或在2020年左右見分曉。...

2016年5月25日上午，“2016全國小型電動車測試大賽啟動儀式”在德州會展中心隆重舉行。來自全國41家電動車生產(chǎn)企業(yè)的100輛不同級別的參賽車輛同場競技。...

隨著電動車時代臨近，2015年，比亞迪新能源汽車營業(yè)收入達到193億元，占到公司總營收比例達到24.17%。2016年一季度，中國市場新能源車銷量達到5.8萬輛，同比增1倍，其中，比亞迪銷量達到1.68萬輛，占市場28.9%的份額。...

盡管電動車受到市民追捧，但也因諸多安全問題而為人詬病。熊俊中坦言，由于“老國標”中的一些規(guī)定滯后，公司的電動車銷量也受到影響。和眾多電動車生產(chǎn)商一樣，熊俊中希望并且呼吁出臺“新國標”。 ...

如今，電池技術(shù)可以說是電動車的一個重要課題，電池技術(shù)目前需要革新的就是早保證安全、循環(huán)次數(shù)足夠多的前提下，盡可能的提升能量密度。什么意思呢？簡單來說，提供同樣多的能量，那么電池越輕越好、越不占空間越好。...