北卡羅來納州的機動車部門顯然認為，特斯拉必須通過第三方經銷商集團——換言之特斯拉必須把產品出售給當地的經銷商。但是這些當地經銷商一開始就沒有真正銷售特斯拉電動車的動力，更不用說遵循或支持特斯拉公司的長期發展計劃和目標了。...

“截止到2015年，寶馬已經在中國城市建設超過500個即時充電公共充電樁，2016年將建設超過1500公共充電樁?！痹诖嘶A上，寶馬還將在國內市場推出更多新能源車型。寶馬X1插電混動版、7系插電混動版、新款i3以及之諾60H均有望在年內推出。...

特斯拉面向大眾市場推出的Model 3的售價大約為3.5萬美元，預計于明年晚些時候在該工廠出廠。為了實現這一目標并將Model 3的價格與預期保持一致，特斯拉需要生產更多和更便宜的電池。...

落地式電池尤其引人注目，因為工程師可以根據車型改變電池的大小。...

在國家政策的大力支持下，純電動商用車2015年創下了高達8倍的同比增速。但與此同時，受制于電池技術，電動車續航歷程短的問題依然存在。...

目前，汽車行業正處于裂變期，傳統汽車企業和以“野蠻人”身份進入汽車領域的互聯網公司正在融合，逐漸走向趨同。究竟哪些企業能成為行業主流，引領未來發展，最初的淘汰賽或在2020年左右見分曉。...

2016年5月25日上午，“2016全國小型電動車測試大賽啟動儀式”在德州會展中心隆重舉行。來自全國41家電動車生產企業的100輛不同級別的參賽車輛同場競技。...

隨著電動車時代臨近，2015年，比亞迪新能源汽車營業收入達到193億元，占到公司總營收比例達到24.17%。2016年一季度，中國市場新能源車銷量達到5.8萬輛，同比增1倍，其中，比亞迪銷量達到1.68萬輛，占市場28.9%的份額。...

盡管電動車受到市民追捧，但也因諸多安全問題而為人詬病。熊俊中坦言，由于“老國標”中的一些規定滯后，公司的電動車銷量也受到影響。和眾多電動車生產商一樣，熊俊中希望并且呼吁出臺“新國標”。 ...

如今，電池技術可以說是電動車的一個重要課題，電池技術目前需要革新的就是早保證安全、循環次數足夠多的前提下，盡可能的提升能量密度。什么意思呢？簡單來說，提供同樣多的能量，那么電池越輕越好、越不占空間越好。...