有不少中小規(guī)模的自主車(chē)企，比如眾泰、華泰、青年蓮花等，仍然徘徊在主流市場(chǎng)的邊緣，近年來(lái)提到這些品牌時(shí)，與之伴隨的也往往是銷(xiāo)量滑坡、經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)、產(chǎn)品山寨等傳言。面對(duì)日漸殘酷的中國(guó)車(chē)市，這些“非主流”自主品牌仍在苦苦掙扎。...

換電模式的優(yōu)勢(shì)在于，三分鐘之內(nèi)換電成功，且不受位置限制，能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)換電；同時(shí)可以發(fā)展電池租賃，實(shí)時(shí)配送；另外能夠延長(zhǎng)電池壽命問(wèn)題。用戶充電環(huán)境和廠家充電環(huán)境不同，廠家能夠控制充電環(huán)境溫度等，加大電池的使用壽命。...

9月11-13日，2015中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津舉行，本屆論壇主題為2020產(chǎn)業(yè)愿景與路線圖。以下為大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事會(huì)成員、執(zhí)行副總裁張綏新現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄。...

目前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在面臨新的變革，新能源和智能化汽車(chē)成為汽車(chē)業(yè)重要的轉(zhuǎn)型升級(jí)方向。新能源汽車(chē)在今年迎來(lái)爆發(fā)年，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)也正以“疾風(fēng)吹勁草”的姿態(tài)席卷汽車(chē)行業(yè)。...

科技部正在與相關(guān)部門(mén)一起擬在新設(shè)立的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)中共同推動(dòng)新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)試點(diǎn)工作。目前，新能源汽車(chē)試點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案已通過(guò)咨詢(xún)?cè)u(píng)議和部際聯(lián)席會(huì)議的批準(zhǔn)，馬上將進(jìn)入實(shí)施階段，首批項(xiàng)目的登記指南將在近期發(fā)布。...

挪威新的減排計(jì)劃包括：2015年所有政府公用車(chē)輛使用電動(dòng)車(chē)；2020年所有公共交通不再使用化石燃料；2022年所有出租車(chē)實(shí)現(xiàn)零排放；2025年該國(guó)銷(xiāo)售所有新車(chē)將實(shí)現(xiàn)零排放。...

對(duì)于大而不強(qiáng)的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，這注定也是個(gè)重構(gòu)、重組、重塑的過(guò)程，在這個(gè)關(guān)鍵的風(fēng)口，政府機(jī)構(gòu)及車(chē)企共同探討及謀劃汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略逐漸成為業(yè)界共識(shí)。...

新能源已經(jīng)成為車(chē)企盈利新的增長(zhǎng)點(diǎn)，而部分車(chē)企此前有針對(duì)性的結(jié)構(gòu)調(diào)整也在今年上半年顯效。不過(guò)，利潤(rùn)的金字塔式分布也為整個(gè)行業(yè)提出了另一種思考。...

我國(guó)已經(jīng)發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)75項(xiàng)，涵蓋電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)通用、整車(chē)、關(guān)鍵總成（含電池、電機(jī)、電控）、電動(dòng)附件、基礎(chǔ)設(shè)施、接口與界面等各領(lǐng)域。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系已基本建立，可滿足我國(guó)現(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用發(fā)展的需要。 ...

一位上海比亞迪4S店銷(xiāo)售人員給記者算了一筆賬，比亞迪秦這款車(chē)補(bǔ)貼的力度的確不小：“國(guó)家提供3.15萬(wàn)元補(bǔ)貼，免除將近1.4萬(wàn)元的購(gòu)置稅，上海市還要補(bǔ)貼3萬(wàn)元，再免費(fèi)上滬牌。”...