豐田汽車歐洲公司日前宣布，計劃將旗下豐田及雷克薩斯混動車的電池回收協議延長，以實現對混動車廢舊電池100%的回收目標。...

可穿戴設備現在已經成為了一種非常熱門的科技產品，但是對于這類產品的續航問題，也成為了許多科學家及廠商們要解決的難題。...

新能源汽車正在跳躍式發展，根據官方數據，2014年全國銷售新能源車7.5萬輛，其中上海的銷售數據排名第一，2015年有望超過20萬輛。新能源車越跑越快，然而作為“心臟”的電池，卻成為拖后腿的短板，亂象不斷，亟須監管。...

2004年，比亞迪已經是全球鎳鉻電池第一，鋰離子電池第二，鎳氫電池第三的電池大王，而今天，全球每5臺手機等移動設備中，就有2臺使用比亞迪的電池。當初的最大競爭對手三洋，在2008年宣布破產，后被松下收購。...

“未來在德國生產電動車電池符合德國經濟利益，”德國聯邦教育與科研部部長約翰娜·萬卡在論壇上說，“我們要成為電動車領域的領先供應商。”...

電池智庫20150206期...

據麻省固體能源(SolidEnergy)目前宣布, 谷歌Project Ara模塊手機正在與其合作，嘗試使用該公司開發的高能量密度的“無負極”電池，以解決模塊手機待機時間短的瓶頸問題。...

鉛碳電池是一種新型的超級電池，既發揮了超級電容瞬間大容量充電的優點，也發揮了鉛酸電池的比能量優勢，擁有非常好的充放電性能，已經在電動汽車上進行了實驗和使用。...

成都首條無線充電社區公交車1058路即將載客運行，將來中心城區每2—3公里將建一個充電樁，并可手機預約，像現在加油一樣方便市民給汽車充電。...

不過標準的制定必定牽涉到商業化問題，所有人都意識到統一好，然磨合起來且得斟酌一番，正所謂知易行難。...