在歐洲，2015年，雷諾和日產的電動汽車的市場份額超過了15%，但是在中國，我們的銷售確實沒有達到預期。我們發現在中國比較熱銷的電動汽車價格比啟辰低了25%，續航里程還比啟辰高。...

北汽新能源已經先后在美國硅谷、德國亞琛，美國底特律、西班牙巴塞羅那成立海外研發中心，在新能源汽車最為核心的電動化、智能化技術領域展開了全球研發體系布局。...

中國汽車工業協會的數據顯示，2015年中國新能源汽車銷量達33.1萬輛，同比增長3.4倍。其中，純電動汽車銷量達24.7萬輛，同比增長4.5倍。...

這一模式的另一核心是：全程鋪設加電站網絡，電動汽車的電池沒電了，到附近的網點，3分鐘就可以快速加電。同時，通過遍布在社區的充電樁，滿足用戶足不出戶補充電能的需求，而綜合使用成本至少比燃油車便宜30%。...

最引人關注的還是汽車行業前沿的技術和概念。新能源、智能化、輕量化等概念成為北京車展三大熱點，也預示著汽車產業發展的未來趨勢。...

新能源采用“換電”模式，能夠縮短充電時間，破解續航里程帶來的里程焦慮，但目前各家車企新能源車電池的尺寸并未統一，在私車市場推廣“換電”模式仍需時日。...

根據工信部新車目錄統計，2016年將有超過30款量產新能源車上市，幾乎國內所有主流車商都加入新能源汽車市場大戰。大批新能源汽車將集中上市，使得車市的價格戰也在新能源汽車市場打響。...

新能源汽車在過去一年迎來了又一輪井噴，全年銷量同比增長3.4倍。可在汽車業內人士看來，無論是補貼政策的推動，還是在私人消費方面，新能源汽車依舊還是“外熱內冷”。...

目前純電動汽車動力電池，主要采用的是鋰離子電池。其提高性能的主要的技術瓶頸在于進一步提高純電動汽車單體電池的性能水平，以及提升純電動汽車動力電池系統的管理等方面。...

省政府發布的《關于大力推廣應用新能源汽車促進生態省建設的實施意見》中提出的目標：購買新能源車最高可獲售價60%的補貼，到2020年底，全省累計推廣應用新能源汽車3萬輛以上，建設充電樁2.8萬個以上。...