2014已近年尾，中國車市又經(jīng)過了一年曲折地發(fā)展。其中哪些事情給人留下深刻印象？一起來看看。...

與傳統(tǒng)車市場不同的是，純電動(dòng)市場的客戶買車后的價(jià)值鏈發(fā)生了變化，這就需要我們用全新的解決方案，或者說創(chuàng)新型的商業(yè)模式去對(duì)應(yīng)用戶的變化?！庇钔蛙嚳偨?jīng)理牛波表示。...

在由北京節(jié)能環(huán)保中心、美國能源局、美國自然資源保護(hù)委員會(huì)共同舉辦的中美清潔交通政策與技術(shù)高峰論壇上，來自中美兩國多個(gè)機(jī)構(gòu)的幾十名專家、學(xué)者和政府代表一同為北京大氣環(huán)境和清潔交通“支招”建言。...

希望新準(zhǔn)入的“鯰魚”盡快出現(xiàn),為順利達(dá)成《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》提出的“爭取到2015年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛、到2020年超過500萬輛”宏偉目標(biāo)而助力使勁。...

隨著新能源汽車推廣的不斷升溫，國內(nèi)自主品牌在私人消費(fèi)市場以低價(jià)突破的戰(zhàn)斗開始打響。...

就在剛剛過去的廣州車展中，電動(dòng)汽車首次被賦予了一個(gè)專門的區(qū)域進(jìn)行展覽。奔馳、寶馬、奧迪、通用、大眾、沃爾沃、雷諾、特斯拉……這些耳熟能詳?shù)膰H電動(dòng)汽車佼佼者都推出了自己的新能源車型。國內(nèi)的廠商也不甘示弱東風(fēng)、長安、比亞迪、奇瑞、吉利等自主品牌也亮出了自己的“新能源牌”。...

四部委于2013年11月、2014年1月先后發(fā)布了兩批新能源汽車推廣應(yīng)用城市（群）名單，39個(gè)城市（群）的88個(gè)城市入列“新能源汽車推廣應(yīng)用城市（群）”。按照各地申報(bào)計(jì)劃匯總，這些城市（群）2013—2015年目標(biāo)，累計(jì)推廣新能源汽車33.6萬輛。...

從目前來看，新能源汽車不僅在中國乃至世界范圍，都是一個(gè)新興的領(lǐng)域和趨勢，并未有過多的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。...

至2015年，中國西部直轄市重慶將在全市推廣3000輛新能源汽車，將給予市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼2.67億元，購買新能源汽車的消費(fèi)者將享受大幅價(jià)格優(yōu)惠。重慶將對(duì)充換電基礎(chǔ)設(shè)施給予市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼1500萬元，同時(shí)鼓勵(lì)社會(huì)資金參與新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。...

從購車一系列補(bǔ)貼到充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)，續(xù)駛里程與傳統(tǒng)汽油車存明顯差距、公共充電設(shè)施分布不夠廣、車型單一市場競爭力較低等問題難解,新能源車市場何時(shí)破冰仍是未知數(shù)。...