續航里程的限制和充電設施的不盡完善只是掣肘以純電動汽車為代表的新能源汽車產業發展的表象，更深層次的原因在于市場博弈力量的孱弱以及汽車整體配套制度建設的乏力。...

近日，杭州黃龍飯店特斯拉超級充電站正式啟用，這是繼6月中旬啟用的杭州西溪花間堂酒店的“特斯拉+比亞迪”充電站后，杭州首家正式啟用的酒店版特斯拉充電站。...

合肥市新能源汽車布點地圖已經出爐，到今年年底，合肥市將建成58個充電站點總計1276個充電樁。...

發改委公布消息，確定對電動汽車充換電設施用電，實行扶持性電價政策，其中明確，經營性集中式充換電設施2020年前免收基本電費。消息一出，省內大多電動車企業卻反應平淡。...

自去年8月開建的萊西電動汽車充換電站一期項目,目前開始安裝調試,進入運行準備階段。...

近日，比亞迪在南京建設的全球最大規模的公交車交流充電站——沙洲停保場充電站正式通電運行。...

將電動汽車充換電設施配套電網改造成本納入電網企業輸配電價，電網企業不得收取接網費用，減輕電動汽車用戶負擔。...

電池工廠將在特斯拉主導下建設，特斯拉將負責在美國國內建設電池工廠的用地和建筑開支，而松下將提供存儲電力的核心部分———生產電池的設備。...

目前，國內動力電池市場大致包括磷酸鐵鋰、三元材料、錳酸鋰和鈦酸鋰等體系，不同廠家選擇的路線并不相同。...

吳輝認為，充電站標準的統一是新能源汽車健康發展的前提。...