補貼“退坡”是既定路線，已有進程表，2014年國家補貼較2013年降低5%，2015年又在2013年的基礎(chǔ)上下降10%。初衷是迫使企業(yè)不再依賴財政輸血而存活，早日實現(xiàn)“斷奶”。...

今年4月，隨著《成都市人民政府關(guān)于促進經(jīng)濟穩(wěn)中求進的若干意見》的出臺，新能源車消費作為鼓勵綠色消費的重要內(nèi)容再度備受市場關(guān)注，那么首批新能源車在進入租賃市場后情況如何，記者進行了調(diào)查。...

作為備受關(guān)注的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，我國電動汽車起步不晚，發(fā)展似乎也不慢，但產(chǎn)業(yè)化之路卻步履蹣跚。如何破解這一難題，需要從政策管理創(chuàng)新、商業(yè)模式多元、產(chǎn)品技術(shù)過硬等多方面入手，從而真正激發(fā)電動汽車產(chǎn)業(yè)化活力。...

中國電池企業(yè)多年來一直處于低水平重復(fù)投資的狀態(tài)，動力電池系統(tǒng)集成能力弱，安全難以保障。清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健也表示，不管是磷酸鐵鋰電池還是錳酸鋰電池，目前都沒有從本質(zhì)上解決電池的安全性問題。...

如何通過市場作用，更好配置資源，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展？在此次出臺的《成都市人民政府關(guān)于促進經(jīng)濟穩(wěn)中求進的若干意見》中，支持新能源汽車消費作為鼓勵綠色消費的重中之重得到了進一步強化。...

鴻納（東莞）新材料科技有限公司宣布，投產(chǎn)的兩條水性和油性石墨烯漿料生產(chǎn)線均已超過萬噸級的年產(chǎn)能，并開始在動力鋰電池中大規(guī)模應(yīng)用。...

　　維修人員強調(diào),當(dāng)電池耗光時,重新打開要是又感覺有一點電可以用,這種情況下千萬不要繼續(xù)用,這樣很傷電池。 ...

從電池的角度來說，需要去做一些模塊化的電池，鉛酸電池好用是因為接起來就可以用。可能汽車這個領(lǐng)域很難推，可能更小一些的車型可以推一些模塊化的電池。...

充電樁不僅是能源變現(xiàn)的渠道，也是能源數(shù)據(jù)的導(dǎo)入端口。在數(shù)據(jù)為王的互聯(lián)網(wǎng)時代，率先對其進行布局無疑具有極強的戰(zhàn)略意義。...

未來4-5年大眾汽車會陸續(xù)在國內(nèi)生產(chǎn)15款新能源汽車，但目前已經(jīng)明確的兩個電池供應(yīng)商是韓國的三星和LG，與中國企業(yè)無緣。...