補貼“退坡”是既定路線，已有進程表，2014年國家補貼較2013年降低5%，2015年又在2013年的基礎上下降10%。初衷是迫使企業不再依賴財政輸血而存活，早日實現“斷奶”。...

今年4月，隨著《成都市人民政府關于促進經濟穩中求進的若干意見》的出臺，新能源車消費作為鼓勵綠色消費的重要內容再度備受市場關注，那么首批新能源車在進入租賃市場后情況如何，記者進行了調查。...

作為備受關注的戰略性新興產業，我國電動汽車起步不晚，發展似乎也不慢，但產業化之路卻步履蹣跚。如何破解這一難題，需要從政策管理創新、商業模式多元、產品技術過硬等多方面入手，從而真正激發電動汽車產業化活力。...

中國電池企業多年來一直處于低水平重復投資的狀態，動力電池系統集成能力弱，安全難以保障。清華大學汽車工程開發研究院常務副院長宋健也表示，不管是磷酸鐵鋰電池還是錳酸鋰電池，目前都沒有從本質上解決電池的安全性問題。...

如何通過市場作用，更好配置資源，促進產業發展？在此次出臺的《成都市人民政府關于促進經濟穩中求進的若干意見》中，支持新能源汽車消費作為鼓勵綠色消費的重中之重得到了進一步強化。...

鴻納（東莞）新材料科技有限公司宣布，投產的兩條水性和油性石墨烯漿料生產線均已超過萬噸級的年產能，并開始在動力鋰電池中大規模應用。...

　　維修人員強調,當電池耗光時,重新打開要是又感覺有一點電可以用,這種情況下千萬不要繼續用,這樣很傷電池。 ...

從電池的角度來說，需要去做一些模塊化的電池，鉛酸電池好用是因為接起來就可以用。可能汽車這個領域很難推，可能更小一些的車型可以推一些模塊化的電池。...

充電樁不僅是能源變現的渠道，也是能源數據的導入端口。在數據為王的互聯網時代，率先對其進行布局無疑具有極強的戰略意義。...

未來4-5年大眾汽車會陸續在國內生產15款新能源汽車，但目前已經明確的兩個電池供應商是韓國的三星和LG，與中國企業無緣。...