到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬個(gè)，充電樁達(dá)到450萬個(gè)，電動汽車與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配 的 1：1，市場預(yù)期充電投資面臨爆發(fā)點(diǎn)，千億級充電市場可期。但充電樁設(shè)備的技術(shù)含量不高，能生產(chǎn)的企業(yè)較多，未來市場競爭將很激烈。...

美國是全球防止和限制大氣污染最為嚴(yán)厲的國家之一。這也就不奇怪特斯拉這樣的產(chǎn)物何以在美國誕生了。在美國購買電動汽車有財(cái)政補(bǔ)貼，與此同時(shí)，充電樁這樣的必備設(shè)施到位，而且大部分充電樁是免費(fèi)的。...

當(dāng)前，充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷創(chuàng)新，參與主體熱情高漲。隨著產(chǎn)業(yè)形勢逐漸明朗，民間資本表現(xiàn)出很大的積極性，從網(wǎng)絡(luò)建設(shè)到設(shè)施運(yùn)營，民營企業(yè)已經(jīng)開始了不同層次的產(chǎn)業(yè)布局，以車為主、以網(wǎng)為主、資源為主等商業(yè)模式層出不窮，并與資本市場緊密結(jié)合。...

國家電網(wǎng)正加快推進(jìn)高速公路充電樁計(jì)劃。據(jù)悉，新一輪的高速公路充電樁計(jì)劃有望建設(shè)2-3萬個(gè)充電樁，屆時(shí)，國家電網(wǎng)系統(tǒng)企業(yè)將同其他企業(yè)一起參與競標(biāo)。...

電動汽車充電設(shè)施推廣難，也與前期投入成本高、建設(shè)資金不足有關(guān)。為此，國務(wù)院常務(wù)會議還開出藥方，提出放寬準(zhǔn)入，鼓勵(lì)民間資本以獨(dú)資、PPP等方式參與。企業(yè)和個(gè)人均可投資建設(shè)公共停車場。...

日前，深圳市發(fā)改委的一則公告讓深圳的電動車主們激動了一把。包括中興通訊、比亞迪、科陸電子等行業(yè)巨頭提出成為新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營商的備案申請已獲通過。...

我們建議能夠盡快建立以實(shí)現(xiàn)車樁兼容、信息共享、規(guī)范兼容、方便監(jiān)控這樣目標(biāo)的區(qū)域示范逐步向全國推廣。...

進(jìn)入2014年以來,國家相繼出臺了多種政策措施扶持新能源汽車和充電設(shè)施的發(fā)展,隨著各級政府對充電設(shè)施建設(shè)投入加大,充電設(shè)施市場即將迎來大爆發(fā)時(shí)期。...

充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃及充電樁國標(biāo)（修訂版）出臺后將首先影響到充電設(shè)施制造商和充電設(shè)施運(yùn)營服務(wù)商。...

中國普天本著開放、互融、分享、共贏的理念，希望與業(yè)內(nèi)的各方展開良好的互動和全方位的合作，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展我們盡我們最大的努力。...