此次投放的電動(dòng)公交是由位于杭州仁和西湖比亞迪生產(chǎn)基地制造，是西湖比亞迪著力打造的最新款新能源純電動(dòng)城市大巴。...

比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域龍頭地位難以撼動(dòng),電池獨(dú)具優(yōu)勢(shì),儲(chǔ)能、光伏的布局完整,公司將成長(zhǎng)為新能源產(chǎn)業(yè)鏈巨頭。...

ABEC繼承并創(chuàng)新了世界知名經(jīng)濟(jì)論壇“達(dá)沃斯”的精華，以其前瞻性、權(quán)威性、開放性、包容性和專業(yè)性，正努力發(fā)展成為一個(gè)世界性的頂尖技術(shù)和市場(chǎng)應(yīng)用的交流峰會(huì)和資源平臺(tái)。...

C9是全球首款純電動(dòng)長(zhǎng)里程客車，車長(zhǎng)12米，可載53人，最高車速超過100公里/小時(shí)，續(xù)航里程達(dá)300公里以上，充電時(shí)間僅需1-2個(gè)小時(shí)。整車搭載比亞迪自主研發(fā)的鐵電池和輪邊驅(qū)動(dòng)總成及控制系統(tǒng)。有效提高行車安全并減輕傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)壓力，提高了續(xù)航里程數(shù)并節(jié)約能源消耗。...

截至2015年8月底，比亞迪純電動(dòng)公交車推廣780輛，K9單車最高行駛里程已超過27萬公里，保持著全球純電動(dòng)公交客車最長(zhǎng)行駛里程記錄；比亞迪純電動(dòng)出租車推廣850輛，e6單車最高行駛里程超過73萬公里，保持著全球純電動(dòng)出租車最長(zhǎng)行駛里程記錄。...

鐵電池是比亞迪的核心技術(shù)，投資擴(kuò)充動(dòng)力電池產(chǎn)能是保障目前及未來新能源汽車動(dòng)力電池供應(yīng)的前提；另一部分資金用于推進(jìn)新能源汽車研發(fā)，著重新產(chǎn)品和新技術(shù)。...

日前，深圳市發(fā)改委的一則公告讓深圳的電動(dòng)車主們激動(dòng)了一把。包括中興通訊、比亞迪、科陸電子等行業(yè)巨頭提出成為新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的備案申請(qǐng)已獲通過。...

對(duì)于大而不強(qiáng)的中國(guó)汽車工業(yè)來說，這注定也是個(gè)重構(gòu)、重組、重塑的過程，在這個(gè)關(guān)鍵的風(fēng)口，政府機(jī)構(gòu)及車企共同探討及謀劃汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略逐漸成為業(yè)界共識(shí)。...

平壤出租車大多數(shù)為比亞迪，起步價(jià)2美元（2公里內(nèi)），超過2公里每公里約0.6美元。晚上9時(shí)后，價(jià)格翻倍。乘客可直接與司機(jī)聯(lián)系或在酒店讓前臺(tái)代為叫車，也可在主干道路口或賓館飯店門口等待。...

新能源汽車未來或許能成為比亞迪的翻身之作，但風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視，一旦傳統(tǒng)業(yè)務(wù)“老本”吃完，新能源汽車的發(fā)展又未能帶來足夠業(yè)績(jī)，比亞迪又該如何平穩(wěn)渡過這段危險(xiǎn)期呢？...