以電池的正極材料作為命名方式，三元鋰電池的全稱為“三元聚合物鋰電池”，指的是正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元聚合物的鋰電池。三元鋰電池多用于筆記本電腦等電子產(chǎn)品，后被用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域。使用三元鋰電池的純電動(dòng)汽車中，公眾最為熟悉的或許就是特斯拉的Model S車型。...

鋰材料主要用于電池的正極材料及電解液中，成本占比不會(huì)超過5%，而電池在整車中成本占比僅2%-3%，即便鋰成本變高，也可以通過產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)加以消化。此外，公司作為全球最大的動(dòng)力電池廠商，在鋰材料的采購上具有價(jià)格優(yōu)勢，合資公司扎布耶可以為公司提供優(yōu)質(zhì)的鋰礦資源。...

滄州明珠(002108)周二在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上介紹稱，比亞迪是公司的主要客戶。...

比亞迪堅(jiān)持做新能源車已經(jīng)不是新聞，無論是比亞迪自己旗下的車型，如秦、唐等，還是和戴勒姆公司合作的騰勢，比亞迪一直努力想把新能源車型做好。...

傳播行業(yè)動(dòng)態(tài)，構(gòu)筑信息橋梁，祝中國電池網(wǎng)越辦越好！2016，鋰電人共享猴年新機(jī)遇！...

盡管如此，比亞迪作為新能源汽車的領(lǐng)軍人物也面臨著挑戰(zhàn)。目前新能源汽車的火爆像是一場盛宴，充電基礎(chǔ)設(shè)施的不完善和補(bǔ)貼政策退坡仍是新能源汽車需要考慮的關(guān)鍵問題。...

到2025年，這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面電動(dòng)化，因?yàn)檎颊麄€(gè)城市保有量大概是15%左右，但是排放都是柴油車，整個(gè)城市機(jī)動(dòng)車的尾氣大概是1/3，這是城市市長、書記最撓頭的，如果一旦有中央政策支持，地方政府的補(bǔ)貼，相信這個(gè)在2025年會(huì)全面電動(dòng)化。...

為何比亞迪能從諸多世界500強(qiáng)中脫引而出？這不得不提到比亞迪的“三大綠色夢想”戰(zhàn)略——用太陽能、儲(chǔ)能、電動(dòng)車，從發(fā)電、儲(chǔ)電再到用電實(shí)現(xiàn)一整套零排放、無污染的綠色能源解決方案，致力于為地球的真正可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。 ...

插電式混合動(dòng)力乘用車可以說是比亞迪的天下，從產(chǎn)量數(shù)據(jù)中就可以看出，2015年全年總產(chǎn)量為63755 輛，比亞迪總產(chǎn)量 47847輛，占總產(chǎn)量的75%。...

王傳福還談到，目前比亞迪在無人駕駛汽車的商業(yè)應(yīng)用上暫時(shí)還沒有計(jì)劃，只是當(dāng)成一個(gè)研究去做。比亞迪現(xiàn)在更主要地是將精力放在通過智能控制減少車禍，將現(xiàn)有的行車安全率提升十倍，這是比亞迪當(dāng)下發(fā)展的重中之重。...