印度自2015年起開始規(guī)劃太陽能專案競標(biāo)，并于今年正式納入儲能系統(tǒng)案。 在印度項目中，Skypower將提供在公共事業(yè)規(guī)模太陽能項目開發(fā)方面的多年經(jīng)驗，而比亞迪則提供其環(huán)保電池儲存技術(shù)?？死锉硎?，之所以看重與比亞迪的合作，不僅因為后者有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊，更是因為認(rèn)同彼此的愿景。雙方已經(jīng)于5月簽署合作協(xié)議，目前細(xì)節(jié)尚未透露。...

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦唐5月環(huán)比增幅近40%，遠(yuǎn)超新能源行業(yè)同期27%的環(huán)比增長率，比亞迪唐更是連續(xù)六個月蟬聯(lián)新能源車銷量冠軍。...

圣貝納迪諾縣的地方政府協(xié)會將接手加州政府的910萬美元基金，并將作為電動卡車的示范點，采購27輛比亞迪電動卡車以服務(wù)深受污染侵害的三個社區(qū)。...

比亞迪公司過去的兩大主要業(yè)務(wù)包括IT零件及汽車業(yè)務(wù)。其中IT零部件業(yè)務(wù)的增長在手機(jī)市場增長放緩的情況下也隨之放緩，而汽車業(yè)務(wù)也面臨著來自特斯拉等公司的競爭壓力。因而不同于汽車領(lǐng)域，輕軌行業(yè)是幾乎由巨頭公司壟斷、高準(zhǔn)入門檻、利潤豐厚的全新領(lǐng)域。 ...

從無到有，歷史短暫的騰勢如何在對品牌力要求極高的汽車市場中突圍？全產(chǎn)業(yè)鏈的布局是它的答案。...

從無到有，歷史短暫的騰勢如何在對品牌力要求極高的汽車市場中突圍？全產(chǎn)業(yè)鏈的布局是它的答案。...

不可否認(rèn)，在新能源汽車市場逐步發(fā)展擴(kuò)大的過程中，政府補(bǔ)貼起到了舉足輕重的作用。可以說，一旦政府補(bǔ)貼消失，如今的汽車市場格局可能將發(fā)生很大的變化。但無論如何，減少或取消補(bǔ)貼已成為新能源汽車市場無法避開的結(jié)果。終有一天，我們需踏上那一步。...

在乘用車領(lǐng)域，比亞迪也取得了突出成績，2015年新能源車銷量達(dá)61722輛，超越特斯拉、寶馬、日產(chǎn)等品牌，全球新能源車年度銷量排名第一，全球市場占有率超過11％，創(chuàng)造了中國汽車品牌的歷史。如今，比亞迪新能源汽車的足跡，已遍布全球六大洲，48個不同的國家和地區(qū)，200個不同的城市。 ...

“比亞迪已經(jīng)做好這個預(yù)期，比如我們的秦和唐，政府補(bǔ)貼大約占20%-30%。去年電動車銷量是6.2萬臺，到2020年將達(dá)到100萬臺，到時有信心可以通過規(guī)模以及技術(shù)手段把成本降低30%，即使補(bǔ)貼減少20%，也不會對我們產(chǎn)生太大的影響?！?..

一直以來，電池的續(xù)航能力以及充電站擴(kuò)張速度的滯后是電動車行業(yè)面對的主要問題。行業(yè)龍頭的比亞迪給出了自己的答案。...