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動(dòng)力電池大規(guī)模退役正到來(lái) 回收利用體系亟待建立

與市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)相對(duì)應(yīng)，我國(guó)動(dòng)力電池回收模式不成熟、行業(yè)魚(yú)龍混雜等也成為現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，大 ... 查閱全文
2019-04-28

當(dāng)前鈷價(jià)在短期平衡下價(jià)格穩(wěn)定，但市場(chǎng)心態(tài)較為脆弱，對(duì)后世看法普遍較為悲觀。鋰價(jià)方面，高 ... 查閱全文
2019-04-28

氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的布局有著什么樣的內(nèi)在邏輯？為什么這些企業(yè)在燃料電池風(fēng)口來(lái)臨時(shí)會(huì)率先起 ... 查閱全文
2019-04-19

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”，即電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的未來(lái)趨勢(shì)，其中， ... 查閱全文
2019-04-18

《征求意見(jiàn)稿》在促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)方面設(shè)置了9條鼓勵(lì)措施，其中，破除乘用車(chē)消費(fèi)升級(jí)制度障礙、研 ... 查閱全文
2019-04-18

2015-2016年，磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)占有率高達(dá)70%左右。但隨著國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐漸向高能量密度 ... 查閱全文
2019-04-17

為了使新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過(guò)渡，新政策采取分段釋放調(diào)整壓力的做法，即2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基 ... 查閱全文
2019-04-16

如果說(shuō)2018年是造車(chē)新勢(shì)力的“交付元年”，2019年就是生死元年、洗牌元年，造車(chē)新勢(shì)力們將迎來(lái)殘 ... 查閱全文
2019-04-15

3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12.8萬(wàn)輛和12.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)88.6%和85.4%。1-3月，新能源汽 ... 查閱全文
2019-04-12

除了新能源汽車(chē)年底上牌的剛需、各廠家推出的大促銷(xiāo)外，“新能源補(bǔ)貼退坡”消息的透露也是個(gè) ... 查閱全文
2019-04-08

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