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      王慶生:解決動力電池安全隱患 可考慮準固態鋰電池方向

      “為解決市場對高倍率、高安全、寬溫度、長壽命動力電池的需求,應運而生出來一個準固態。” ... 查閱全文
      2018-11-21

      梁銳:動力電池結構性產能過剩 企業須要練好“內功”

      當前除TOP10企業之外的其他動力電池企業合計擁有約13%的市場需求量,但卻占有約55%的行業總產能, ... 查閱全文
      2018-11-21

      力信程君:安全是底線 動力電池出路思考

      在程君看來,圓柱、方型、聚合物并不是能量密度和成本規劃的產物,要根據電池的能力來設計產 ... 查閱全文
      2018-11-21

      滕鑫:比克拓展21700產品 升級電池材料體系

      “今年以來,LG、三星18650電池產品持續缺貨,也讓我們看到了新的機會。”滕鑫預計,在小型消費 ... 查閱全文
      2018-11-21

      孫華軍:比亞迪電池月產量1.4GWh 電池新工廠將陸續投產

      從核心礦產資源投資、入股,到核心電芯原材料開發/制造、電芯研發/制造、模組設計/制造、BMS設 ... 查閱全文
      2018-11-21

      肖華東:電動智能出行時代 不能照搬燃油車發展模式

      肖華東認為,目前新能源汽車行業主要面臨以下四個問題:一是自身的電池續航能力有限;二是技 ... 查閱全文
      2018-11-21

      奇瑞新能源倪紹勇:動力電池循環經濟生態下 44%成本可收回

      倪紹勇透露,按照篩選分類,制定判定標準,依據不同標準篩選出不同用途的電池,不考慮篩選分 ... 查閱全文
      2018-11-21

      崔東樹:補貼調整促進電動車高端化 今年產銷或達120萬臺

      崔東樹預計,新能源車今年將達到120萬臺的規模,明年達到160萬臺的規模。“主要考慮增長點還是 ... 查閱全文
      2018-11-21

      于德翔:電動汽車行業成風口 特來電構建充電網生態

      在于德翔看來,充電網一是電動汽車賴以生存的基礎設施網絡,二是連接車聯網、互聯網形成的三 ... 查閱全文
      2018-11-21

      北京大學其魯:安全性和可靠性制約電動汽車發展

      關于先進電池技術方面,在本屆論壇上,其魯重點介紹了燃料電池。其魯認為,燃料電池如果大規 ... 查閱全文
      2018-11-21

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