到底什么是互聯(lián)網(wǎng)汽車，到目前也沒有哪個(gè)企業(yè)說得清楚。 ...

未來汽車產(chǎn)業(yè)仍是朝陽產(chǎn)業(yè)，還將繼續(xù)得到政策的支持和政府的補(bǔ)貼。...

對自主品牌新能源車而言，現(xiàn)實(shí)也許并沒有那么糟糕，但也絕非很多人所描述的如夢境般美好。...

正是由于自主品牌不斷自我完善的毅力和對自身產(chǎn)品的自信，在面對合資品牌產(chǎn)品價(jià)格不斷下探的情況下，自主品牌企業(yè)才會(huì)顯示出不懼“狼來了”的從容。...

人多的地方就有營銷的契機(jī)，6月的巴西世界杯將會(huì)為哪些汽車廠商帶來機(jī)遇？...

　事實(shí)上，國內(nèi)汽車自主品牌的市場份額已經(jīng)連續(xù)3年下滑，今年第一季度的市場份額已下滑到38%。更讓人不安的是，今年一季度自主品牌市場份額的下降不再是非主流自主品牌的局部下降，而是包括更多主流自主品牌在內(nèi)的市場整體加速下降。...

建立起自己應(yīng)有的品牌地位，糾正目前對中國汽車那種低價(jià)，低端、低質(zhì)的看法，愿意使用中國產(chǎn)的各種汽車，并且有良好的聲譽(yù)。...

作為歷屆北京車展上首發(fā)新能源汽車比重最多的一次，2014北京國際車展的新能源汽車在總共118輛首發(fā)車型中占有79個(gè)席位。綜觀此次車展新能源車的大體技術(shù)脈絡(luò)，不難看出，新能源相關(guān)車輛很可能在5年內(nèi)，甚至是2~3年內(nèi)即可迎來較有規(guī)模的量產(chǎn)時(shí)刻。 國際廠商展示成熟技術(shù) 從本次北京車展各廠商所展示...

北京車展是現(xiàn)行車市的一個(gè)縮影。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng) 計(jì)，一季度自主品牌乘用車和自主品牌轎車均出現(xiàn)負(fù)增長，市場份額也大幅下降。其中，自主品牌轎車銷售71.5萬輛，比上年同期下降17.7%，占轎車銷售總量的22.95%。...