這些EV中將新配備此次發(fā)布的蓄電池。馬斯克表示：“特斯拉不是單純的汽車廠商，而是能源創(chuàng)新企業(yè)”。馬斯克將掀起第二場能源革命。...

特斯拉介紹，國內相關部門正在修訂關于充電的五項重要國家標準，特斯拉一直在積極參與國標修訂的各項工作。...

5月10日，奔馳Smart或許并不能稱為“智能”。一款真正智能的汽車應當可以向側方行駛，就像這款能變形的EO2智能互聯汽車一樣。...

特斯拉攪亂一池春水，不只可能打消許多新電廠建設，延緩許多輸配網絡擴充需求，更可能改變能源的來源分布，使得可再生能源普及更快，這一切源于特斯拉竟能以每度電 250 美元低價銷售能源儲存系統(tǒng)。...

目前為止，特斯拉的業(yè)務拓展基本不涉及密歇根州。原因是，密歇根州州長在去年10月簽署法律，禁止特斯拉在該州面向消費者直銷汽車。盡管最新收購交易很可能對特斯拉在密歇根州的汽車銷售幫助不大，但是有助于特斯拉進入該州龐大的汽車零件供應商產業(yè)鏈。...

導致不斷下調銷售預期的原因，主要是特斯拉工廠的產能問題。這個問題長期以來一直制約著特斯拉的銷售端，許多訂單不能如期交付。...

彭博社認為，特斯拉目前或許無法從家用電池中賺取太多利潤，甚至有可能虧本出售。...

特斯拉將推出一款Roadster3.0車型，該車定位于雙門敞篷跑車，并搭載一臺額定功率為70kWh的鋰電池，使續(xù)航里程超過640km。...

報告顯示，公司該季總營收9.40億美元，去年同期為6.21億美元，同比增長51%;凈虧損1.542億美元，去年同期為凈虧損4980萬美元，同比擴大210%;合攤薄后每股凈虧損1.22美元，去年同期為每股凈虧損0.40美元。...

作為一輛具有劃時代意義的純電動車，特斯拉從誕生的那一刻起就注定面臨諸多阻礙，在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油汽車“權威”時遭受質疑，忍受冷落甚至白眼。...