ABB集團(tuán)首席執(zhí)行官史畢福說，隨著中國制造業(yè)向高端邁進(jìn)，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)有可能成為世界領(lǐng)跑者。中國政府非常重視電動(dòng)汽車的發(fā)展。...

專家認(rèn)為，智能化已成為全球傳統(tǒng)電子通信行業(yè)格局振蕩的直接推手，中國企業(yè)應(yīng)從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。...

時(shí)至今日，世界日均石油消耗已超9000萬桶，這么算來可能用不到2050年。我們大部分人就可以在有生之年看到石油的枯竭，隨著石油資源的逐漸枯竭，石油的價(jià)格勢必水漲船高，甚至堪比黃金。...

星公布了2013年第四季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，三星2013年第四季度的營收為59.3萬億韓元，運(yùn)營利潤為8.31萬億韓元。三星目前在全球智能手機(jī)市場一直以30%以上的份額位列第一。...

著名的投資機(jī)構(gòu)新天域資本顯得較為謹(jǐn)慎，多年來在中國一直觀望但未投資任何新能源汽車項(xiàng)目。在該公司的技術(shù)精英看來，電池是影響電動(dòng)汽車商業(yè)化的最大瓶頸。...

“谷歌在未來10年內(nèi)，用“encryption（加密）”進(jìn)入審核制度較嚴(yán)的國家，包括中國和朝鮮”施密特說。...

在馬斯克過往的事業(yè)中，12歲時(shí)編寫的游戲代碼Blastar、24歲時(shí)的Zip3軟件和30歲時(shí)的PayPal從投資角度講已經(jīng)是“落袋為安”了...

作者：Paul Bischoff，在北京的美國科技記者，曾服務(wù)于新華社和ABC，也是北京科技報(bào)（Beijing Tech Report）的聯(lián)合創(chuàng)始人。文章發(fā)表于Tech in Asia。...

過去數(shù)十年，為什么沒有中國人獲得諾貝爾獎(jiǎng)？這是一個(gè)值得反思的問題。同樣，中國為什么無法產(chǎn)生特斯拉這樣的創(chuàng)新型企業(yè)也值得深究。“13億中國人，只允許8個(gè)人、10個(gè)人可以玩兒，能創(chuàng)...

手機(jī)充電僅需2秒鐘、儲(chǔ)能式輕軌列車充電僅需20余秒鐘就能滿足正常運(yùn)用，這就是超級(jí)電容的神奇功能，如今，中國人已牢牢占據(jù)這一世界前沿技術(shù)的高地。日前，從 中國南車 ( 4.12 , 0.03 , 0....