在車市長期增速堪憂，短期又面臨種種壓力的背景下，尋找新的增長點成為車企共同的目標，新能源汽車和智能化成為各家車企集團“十三五”規劃的兩大重點。...

馬斯克預計，第二代Autopilot將會比現在的技術更安全。第二代Autopilot將會在兩年后推出，但是它將需要說服交通管制機構，它是“絕對”安全的。...

傳祺GS4 EV電動版、東風風行景逸S500EV、榮威e950、艾瑞澤5EV、 江淮iEV6S、特斯拉Model X……本次參展的新能源汽車數量達147輛！相比2015年上海車展上的103輛，今年北京車展新能源汽車參展數量多了四成。...

麥肯錫則針對無人駕駛汽車給出了預期：到2025年可以產生2000億-1.9萬億美元的產值。...

在新能源和智能化帶來的汽車行業變革契機下，多方的進入開始讓“未來汽車”的內涵更加豐富。然而，新進入者在汽車概念和商業模式上的探索，目前仍沒有成熟的案例，隨著相關產品上市臨近，造車熱究竟是機會還是“泡沫”，將逐漸得到解答。...

早在去年12月，百度就宣稱，在中國，它的無人駕駛汽車“已在各種路況條件下成功通過了嚴格的、全自動化的測試。”它還宣布計劃在三年內讓無人駕駛公共汽車上路。在今年3月，該公司宣稱，它準備在美國道路上測試其無人駕駛汽車。...

在研發無人駕駛技術的公司中，最長記錄在案的路試里程是130萬英里，光是如此也耗費了好幾年的時間。即便無人駕駛汽車進行了1000萬英里的路試，我們也無法對它的安全性和可靠性給出統計學意義上的結論。...

長安汽車總裁朱華榮表示，“長安汽車正加大在無人駕駛方面的投入力度，到2025年將累計投入56億元，用于技術研發和產品開發，占長安汽車總體研發投入的十分之一。”...

我國現行的道路交通安全法等法律法規對無人駕駛汽車未設直接規定，建議根據工信部《關于推進工業機器人產業發展的指導意見》，可以暫時考慮將無人駕駛機動車納入“工業機器人”范疇予以規制，不斷探索、創新和完善立法，為適應科技發展需要，并適時推動立法程序。...

兩輛無人駕駛汽車從重慶開到了北京，我國首個長距離行駛的無人駕駛汽車路測完成。...