2016，您的付出終有回報。2017，所有年青而遼闊的夢想，都會有不被辜負的好前程。中國電池行業——我們共同的事業，不忘初心，相信相信，堅持堅持，讓我們逐夢并肩同行！...

三年前，當第1屆鋰電“達沃斯”召開時，我國新能源汽車產量還不到兩萬輛。3年后的今天，中國汽車工業協會最新統計數據顯示，今年1-10月我國新能源汽車累計產量已達35.5萬輛，已躍升為全球最為活躍的新能源汽車市場之一。...

本屆論壇匯聚了500多位的鋰電新能源產業鏈（這里面包括--礦產資源、正負極材料、隔膜、電解液、設備、檢測、電芯制造及PACK、BMS、新能源汽車、充電樁、儲能等）重量級貴賓、行業大佬。...

在我國積極推進空氣治理的大背景下，國家加大對新能源車的推廣，從中央到多個省市地方都給予了優惠的政策或資金支持。國內新能源汽車的需求也在大幅提升，其動力鋰電池的需求也大幅放量，價格也在持續上漲，行業進入發展快車道。...

有人甚至喊出，2016年是儲能元年。儲能行業果真到了爆發臨界點嗎？...

北京大華無線電儀器廠初建于1958年，是我國最早建成的微波測量儀器專業大型軍工骨干企業。...

雙方就共建技術共享、協作平臺進行深入交流并達成共識。 ...

暴利、暴漲都不應該是鋰電新能源汽車行業所看到的，未來鋰電池價格仍將保持穩步下降的趨勢，預計到2017年鋰電池（組）的成本將降到200美元/Kwh以下，而且隨著三星SDI、LG化學、松下等布局中國和產能的持續放量，鋰電池及新能源車整車成本將繼續下調。...

于清教針對鋰電池設備行業分析認為，目前設備行業細分市場潛力大，關鍵是當下設備行業“大”而不強、“小”而不精，行業抄襲、低價惡性競爭頻繁，這些都不利于行業長期健康發展。...

過去的2015年近千億元投資進入鋰電池產業，上市公司并購電池關聯企業，國軒高科等電池優秀公司借殼上市，產業通過資本整合的節奏在2016仍將超速發展，于清教預計2016年將是電池產業鏈各細分行業龍頭決戰并逐步形成格局的年份。...