今年廣西將新增40萬輛乘用車和20萬輛電動汽車等重大工業項目，欲在前景廣闊的中國新能源汽車市場中分一杯羹。...

也正因如此，奇瑞汽車終于在2014年實現了10年來的首度盈利。而此前被奇瑞剝離的開瑞汽車，在沉寂了一段時間后，終于在近日宣布，嘗試從微車進軍MPV市場，并希望在未來5年內，實現30萬輛的銷量目標。...

新能源汽車上，國內零部件處在兩個極端，國內生產商是小投資、小規模，生產的是單個小零件，一旦要批量生產的時候，一致性、安全性難以保證。...

在王傳福看來，眼下的比亞迪新能源汽車已經取得了初期的成功，但在其自我評價中，這仍處于起步期。...

充電設施建設、新能源公交、新能源汽車技術聯盟、財政補貼、上牌指標等成為今年地方“兩會”推動新能源汽車產業發展的有力舉措。業內人士預計，地方“兩會”所釋放的這些積極政策信號將促進新能源汽車的加大推廣。...

30日新能源汽車概念股盤后統計 比亞迪跌3.77%...

面對新能源汽車推廣遭遇的充電瓶頸，各地醞釀或已經開始嘗試的汽車充電服務費政策，正在吸引各路社會資本爭先布局，國家電網、南方電網兩大電網公司主導的國內充電樁市場格局即將被打破。...

整個電驅動產業鏈研發和培養不足，沒有一批有核心競爭力的優質供應商，剛剛解決了從無到有的問題就停止研發投入，如此下去，我國電機系統的水平很快又會被甩在后面。...

繼2014年“井噴”之后，新能源車市今年將持續升溫，新能源車、車聯網以及國企改革被認為是齊力驅動2015年中國汽車行業的“三駕馬車”。...

也正因如此，2014年隨著汽車反壟斷和十部委關于規范和促進汽車后市場發展的政策放行后，汽車后市場開始迎來各方資本的青睞，一時之間，各種B2C、C2C以及O2O模式如雨后春筍般出現。...