為了消除北京市民的“里程焦慮”，北京市有關部門目前正在給所有的充電樁進行地圖標識。...

公司注冊資本為5億元，其中比亞迪出資4億元，出資比例80%；西安銀行出資1億元，出資比例20%。...

大眾、奧迪、保時捷。無疑，在各自的細分市場，這三個品牌所構筑的城池都“固若金湯”，然而這種客戶黏性能否傳遞到即將到來的新能源汽車大潮當中？...

原有的動力電池廠商紛紛擴大產能，看好該領域的非動力電池廠商則通過收購、增資等方式涉足動力電池生產。...

車型只要備案即可在北京銷售、上牌。這意味著，所有國產純電動汽車都可以進京銷售、上牌，享受財政補貼。...

中國新能源汽車研發投入遠遠落后國際標準，王秉剛等專家對新能源汽車的發展感到擔憂。...

在深圳這樣一座具有300萬輛機動車的城市，如果將街上的燃油汽車換代為新能源汽車，不僅能在節能減排上做出巨大的貢獻，還能檢驗深圳的政策創新能力和技術創新能力。...

2014年12月，我國鋰的碳酸鹽）出口數量為52896千克，金額為498686美元。...

2014年山東低速電動車聯盟內的22家企業產量已達18.74萬輛，同比增長50.46%，是2010年1.82萬輛產量的10倍。...

在被譽為中國新能源汽車元年的2014年，各家車企有著怎樣的表現？本文將為你梳理2014年新能源車企的8宗“最”。...