昨晚，比亞迪推出了秦的電動車型：秦 EV300 以及速銳車型：電動版 e5。...

昨晚，比亞迪推出了秦的電動車型：秦 EV300 以及速銳車型：電動版 e5。...

對于市場環境尚未達到成熟階段的新能源汽車行業來說，價格是一項非常重要的指標。在補貼政策正逐年退坡的背景下，消費者對于新能源汽車市場售價的敏感程度更加凸顯。...

對于市場環境尚未達到成熟階段的新能源汽車行業來說，價格是一項非常重要的指標。在補貼政策正逐年退坡的背景下，消費者對于新能源汽車市場售價的敏感程度更加凸顯。...

對于新能源汽車廠商，這個政策是否會起到立竿見影的促進作用？對于消費者，這個政策是否會促使轉投新能源陣營？基礎充電設施是否規劃到位？...

記者梳理相關文件時發現，各省市在充電設施配建比例上差別較大，如在新建住宅的充電基礎設施配建或預留比例上，北京、重慶、哈爾濱、山西、貴陽、運城等地要求達到100%；上海要求僅為不低于10%、廣州不低于18%，河北省沒有提出明確要求。...

鋰電池企業的產能快速擴張和利潤倍增是業內公開秘密。然而，在這背后，快速擴產帶來的安全隱患同樣在增加。...

當前，國內新能源車企在電池、電機、電控三大核心技術上，與國際先進水平仍有較大差距。這其中，動力電池又是核心中的關鍵，直接影響整車的性能。...

主營不賺錢，利潤全靠政府補助的現象，這一切卻因為2015年“秦”的大賣發生了轉機。有數據分析表明，比亞迪汽車2015年銷量全年實現45.5萬輛，相較2014年43.7萬輛而言略微上升4%。...

雙方將在北京、上海、廣州、深圳及DENZA騰勢經銷商所覆蓋的省會級城市擬建騰勢品牌城市充電展示區，依托共同努力加強品牌的傳播和推廣，并通過技術合作與共享實現新能源汽車動力系統和充電網絡的高度智能化運行和集中化管理。...