新能源車指標(biāo)申請量再破歷史紀(jì)錄，達到了9448個，比上期的7141個申請增多32%，這也是新能源車指標(biāo)個人申請量連續(xù)7期上升。本期個人新能源車指標(biāo)中簽率預(yù)計將跌至40%左右。...

目前的新能源車銷售的核心區(qū)域是限購城市，占到全國新能源車銷量的67%，這也是核心市場。但這樣的核心市場的各城市特征是截然不同的，北京的限購擠壓私人購買電動車、上海的免牌政策擠壓購買插電混動、杭州的城市微公交集中推廣模式，這三種模式的市場表現(xiàn)都是超強的。...

“現(xiàn)在各汽車品牌幾乎都在發(fā)力新能源汽車市場，雖然企業(yè)基礎(chǔ)和品牌會使它們起點不同，但勝負卻也未必只在‘德系三強’之間，這塊市場競爭情況只會比傳統(tǒng)汽車市場更加激烈?！蓖醣鼊偙硎尽?..

與車企火熱投身新能源車的生產(chǎn)中不同的是，在銷售渠道上，新能源車依舊處于相對弱勢的地位?！吧a(chǎn)出來和能賣掉，是廠家和經(jīng)銷商不同的關(guān)注點。當(dāng)產(chǎn)量與銷量能夠相匹配的時候，新能源車才是真正得到了市場的認可。”業(yè)內(nèi)人士指出。...

無論是“隨大流”，還是為了融資過冬，可以肯定的是，新能源汽車已經(jīng)引起龍頭企業(yè)的重視，畢竟發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強國的必由之路。...

與此同時，群充電、眾籌建樁、無線充電、移動充電等各種商業(yè)模式也應(yīng)運而生。隨著各種類型新能源汽車大量進入平常百姓家，充電基礎(chǔ)設(shè)施也將迎來新一輪建設(shè)高潮。...

電動汽車對上游鋰電池的拉動作用開始逐步顯現(xiàn)，上證報資訊統(tǒng)計，A股近30家鋰電池上市公司中，上半年凈利預(yù)喜的公司為23家，占比達80%。...

7月份純電動轎車產(chǎn)量982輛，相當(dāng)于上半年月度產(chǎn)量均值的2.4倍。生產(chǎn)新能源驅(qū)動電機的方正電機(002196)、大洋電機(002249)近期紛紛獲得機構(gòu)調(diào)研，其電機產(chǎn)品銷售情況成為關(guān)注重點。...

新能源產(chǎn)業(yè)成為“風(fēng)口上的豬”，車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、充電樁建設(shè)公司等等都成為資本市場關(guān)注的熱點，這條全新的產(chǎn)業(yè)“鏈”圈出了一個截然不同的大蛋糕。...

比亞迪的新能源車再次登上月度全球銷量第一的寶座，除了其汽車技術(shù)日漸成熟外，內(nèi)地政府全力推動新能源車發(fā)展，亦成為比亞迪新能源車快速成長的主要動力之一。...