三地攜手推進新能源汽車的發展，除了推進充電網絡的建設，各地還積極貫徹國家部署和要求，安排資金支持新能源汽車補貼。...

按照2015年清潔空氣行動計劃，在機動車管理方面，今年計劃淘汰20萬輛老舊機動車，國一、國二標準機動車及重型柴油車是治理重點，以2006年前的老舊車為主。通過采用經濟鼓勵和區域限行相結合的方式，按末位淘汰原則，逐步限制國一及國二排放標準車輛的使用范圍，優化機動車存量結構。...

江特電機表示，預計公司2015年1-9月實現凈利潤4367.66至5677.96萬元，同比增長0%至30%。業績預增的主要原因是新能源汽車電機、風電配套電機及電梯扶梯電機銷售增長；財務費用減少，以及投資收益增加。...

“集團自主板塊，70萬輛的目標預計不能完成，最終銷量預計在62萬輛左右；合資部分，捷豹路虎因為第二款車發現神行推遲上市，很難完成目標；而觀致的銷量也比預想的低一些，估計今年銷量會在2萬輛到2.5萬輛，”尹同躍說。...

充電設施發展規劃及充電樁國標（修訂版）出臺后將首先影響到充電設施制造商和充電設施運營服務商。...

自2010年列為國家新能源汽車推廣應用試點及示范城市以來，海南省海口市采取了一系列措施推廣新能源汽車，但受頂層設計缺乏、補貼方式滯后、充電設施建設滯后、推廣機制不靈活四大難題，效果并不理想。...

今年1至7月上海市共計銷售上牌新能源汽車19480輛，與去年前七個月共計銷售上牌1923輛相比，同比增長900%。...

實際上，北京新能源汽車搖號之所以受追捧，與北京的電動車不限行背景不無關系，而深圳在限購之外還同時發布了限行令——主城四區高峰時段禁止外地客車通行。...

中國新能源汽車產銷分別增長2.5倍和2.4倍。然而，爆發式增長的背后卻面臨著多重羈絆。...

7月我國汽車產銷量延續下降趨勢，汽車生產151.8萬輛，環比下降17.99%，同比下降11.76%；銷售150.3萬輛，環比下降16.64%，同比下降7.12%，這是汽車產銷量連續第四個月環比出現下滑。...