今年最高補助標準為5.5萬元/輛，但明年最高補助就將降至4.4萬元/輛了。同時，今年最低補助標準為2.5萬元/輛，但明年最低補助就只有2萬元/輛了。...

根據業內保守估計，2015年低速電動汽車產量不低于60萬輛，相當于同期新能源乘用車的4倍以上。...

2016年3月，山東省生產新能源及小型電動車4.69萬輛，環比增長26.19%，與去年同期相比增長61.9%。...

2016年1-3月，山東省生產新能源及小型電動車12.63萬輛，同比增長52.51%，其中：新能源汽車0.36萬輛（公告內生產企業），同比增長109.85%；小型純電動車12.18萬輛，同比增長52.37%。...

截至目前，包括四川、福建、河南商丘、駐馬店、山東等全國14個省市為低速電動車出臺26項“解禁”政策，更多城市正在為低速電動車在本地的“規范化”積極努力著。...

低速電動車的市場占有率太大，一些汽車市場較為成熟的國家，將低速電動車作為未來的一個發展方向。既然無法封堵，那么低速電動汽車能否采用現有新能源汽車的運作模式，進而成為新能源汽車發展的新方向呢？...

低速電動車的市場占有率太大，一些汽車市場較為成熟的國家，將低速電動車作為未來的一個發展方向。既然無法封堵，那么低速電動汽車能否采用現有新能源汽車的運作模式，進而成為新能源汽車發展的新方向呢？...

國家級的低速電動車標準有望今年6月出臺，低速電動車千億市場有望于下半年全面爆發。...

在沒有“準生證”的情況下，低速電動車為何還能如火如荼地發展？從目前的市場情況來看，主要是低速電動車契合消費需求，刺激了企業的生產熱情，同時得到了地方政府的默許。...

十堰市經濟和信息化委員會在3月25日發布“關于征求《十堰市低速四輪電動車生產及管理暫行辦法》（征求意見稿）意見的通知”。...