作為第一個“吃螃蟹者”，王傳福不斷給自己“加碼”，轉變角色去適應比亞迪推廣新能源汽車的現實需要——做一個能成功周旋于各地政府的商人，而非一個懷抱理想的高級工程師。像唐·吉...

在新能源汽車諸多現實障礙搭建的“風車陣”面前，比亞迪股份公司董事局主席兼總裁王傳福就向唐吉訶德一樣在孤獨的戰斗。 汽車行業沒有哪位民營企業家跟他一樣，將自身的職業生涯和企...

如果把中國沙漠面積的1%拿來做太陽能發電，請注意，只要1%，那中國所有的發電站都可以關門了。...

進入10月，王傳福的名字再次頻繁的出現在媒體報道中，但與以往不同的是，和他聯系在一起的并不是比亞迪，而是被輿論“捧”起的另一位電池狂人、高王傳福兩屆的大學校友——湖南科力遠...

比亞迪公布了自己在電動車方面的最新技術進展，它希望可以與特斯拉來一場正面交鋒。 王傳福在吹牛嗎？ 今年6月，在深圳坪山總部舉行的股東大會上，比亞迪董事局主席兼總裁王傳福丟出了...

比亞迪在不同的領域正引發一系列的“鯰魚效應”，并有可能刺激市場發生各種行業性的變化。...

比亞迪股份有限公司（002594.SZ，下稱“比亞迪”）董事長兼總裁王傳福開了近四年的純電動車e6上下班，現又換成即將上市的雙模雙擎插電混合動力車“秦”，他一直在不遺余力地向所有人推銷...

王傳福將IT公司每天“如屢薄冰、不斷創新”的危機感帶到汽車企業，在汽車業將迎來變革前，率先為比亞迪提出了“馭變戰略”。...

不到3年時間，深圳出租車將全部換成電動車，主要原因是后者的成本優勢。...