于清教表示，2016年，新能源鋰電產業鏈巨頭布局時代已經到來，無論是比亞迪、天津力神、國軒高科等國內鋰電企業，還是三星SDI、LG化學、松下電池等日韓巨頭，都在加速布局中國動力電池市場。...

碳酸鋰的價格還未到頂點，今年還將一路走高，預計突破18萬元/噸應該不是問題，甚至有可能會突破20萬元/噸。...

伴隨著新能源汽車的高速增長，動力鋰電池成為整個新能源汽車產業鏈中景氣度最高的板塊，分析人士指出今年動力鋰電池高景氣度還將繼續，今年業績將普遍迎來爆發期，超預期可期。...

目前，在新能源汽車的產銷量還沒有完全釋放出來的情況下，碳酸鋰的供需差已經巨大。盡管有許多企業已進入碳酸鋰開采的市場，但短期內產能還難以釋放。...

回顧2015年的鋰市場行情，工業級碳酸鋰年平均價4.77萬元/噸，同比增長34%；電池級碳酸鋰年平均價5.67萬元/噸，同比增長41%；氫氧化鋰年平均價5萬元/噸，同比增長25%。...

在外界看來，天齊鋰業從2015年三季度開始的業績猛增，源于其對電池級碳酸鋰的供應能力和碳酸鋰市場價的超預期暴漲。誰在影響市場供需？誰在操控定價權？一直是市場熱議的焦點。...

公司預計實現凈利潤2.74億元~2.88億元，同比增長819.39%-866.42%，而去年同期僅僅收獲凈利潤2977萬元。...

鹽湖股份（000792）周二在全景網互動平臺表示，公司所處察爾汗鹽湖約有1000多萬噸氯化鋰以液態存在，目前僅有1萬噸碳酸鋰裝置。...

2016年，除了整體緊缺外，我們預計碳酸鋰板塊還有另外三大摩擦決定了電池級碳酸鋰緊缺尤甚，且價格漲幅將有望強于工業級。...

從青海鋰業有限公司獲悉，該公司研發的高鎂鋰比鹽湖離子選擇遷移合成碳酸鋰技術日臻成熟，首先實現了青海鹽湖萬噸級裝置的聯合生產。...