石墨烯是由碳原子組成的單原子層平面薄膜,可以作為制備新型觸摸屏的核心部分—透明電極的材料。...

馬斯克、應宜倫、雷軍，甚至郭臺銘和沒多少人看好的賈躍亭，他們都曾是汽車業門外的野蠻人。兩年前還在觀望的汽車界，現在正在默默接受跟這些野蠻人主導汽車智能化和電動化雙重協同轉型的現實。尤其是在由國家戰略推動汽車主動轉型的中國，很可能成為這些人建立全球汽車業新秩序和游戲規則的...

本期工程落成首條石墨烯生產線，可實現年產2-3噸/石墨烯粉體。根據市場需求，產業園一期工程將陸續投建8-10條粉體生產線，預計產能將達到30噸，氧化石墨烯粉體150噸，石墨烯漿料1000噸、石墨烯防腐涂料1000噸。...

隨著2015年的臨近，讓我們期待著新年的曙光，展望一下即將改變下一代智能穿戴設備的新科技。...

濟寧利特納米技術有限責任公司首條石墨烯生產線今天正式投產,這種厚度只有十億分之一米的新材料,在不久的將來或把這些看似天方夜譚的設想變為現實。...

石墨烯，這個以往更多出現在實驗室的材料，一夜之間成為產業界“新寵”。從三星的移動手機、蘋果的可穿戴設備，到特斯拉電動車的電池，都出現了石墨烯材料的身影。...

石墨烯將寫入我國正在編制的“十三五”規劃中。作為“科技創新中心”的北京，石墨烯產業化也于日前在豐臺破繭。對于石墨烯產業化這個全世界幾乎在同一起跑線的課題，在北京有沒有前景?它的產業化道路在何方？...

石墨烯一直被認為是假設性的結構,無法單獨穩定存在,直到2004年,英國曼徹斯特大學物理學家安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫成功地在實驗中從石墨中分離出石墨烯,從而證實了它可以單獨存在。...

未來一年,未來五年,乃至未來十年,將會出現讓可穿戴產品改頭換面的創新技術。這一進程看起來會像是對智能手機的重新改造,只不過它們將會變得更小,變成在手腕上使用。 ...

目前市場熱炒的石墨烯概念上市公司中，尚沒有一家企業的主營業務是石墨烯。而在布局中的石墨烯業務，也都是處于尚未盈利的研發階段。...