豐田計劃斥資200億日元用于提高位于日本愛知縣工廠的氫燃料電池和燃料箱產能，并將生產線增加至兩條，同時，整車組裝工廠也將進行設備升級，以擴大對Mirai燃料電池車的產量。...

上汽集團不是唯一一家在氫燃料電池汽車領域早早布局的企業，日本的豐田、本田和日產，德國奔馳、韓國現代也早已做出了相應的規劃。...

全球市場上新能源汽車的增長速度相對燃油車市場很是迅速。2015年，全球電動車乘用車總銷量達到549414輛，在2014年317895輛的基礎上，同比大幅攀升72.8%。...

發展氫燃料電池汽車比純電動汽車更具優勢。燃料電池汽車解決了純電動汽車無法解決的續駛里程、充電時間、溫度和回收四大問題，是替代燃油車的方向。...

福田汽車（600166）周二在上證e互動平臺表示，福田汽車氫燃料電池車已經開發完畢，具備產業化生產能力。燃燒終產物為無污染的水，無任何其他雜質。　...

毛宗強認為發展氫燃料電池汽車比純電動汽車更具優勢。燃料電池汽車解決了純電動汽車無法解決的續駛里程、充電時間、溫度和回收四大問題，是替代燃油車的方向。...

無數聰明的頭腦和天量科研資金，仍然投入到電池研發中，盡管它的能量密度可憐。 ...

氫燃料電池可將氫氣的化學能轉化為電能，進而為電動機供電驅動汽車。有消息稱，新車的0-100km/h加速時間約為12.5秒，極速為160km/h。據悉，新車將主要銷售給政府部門和個人消費者。...

氫燃料電池汽車被認為是未來清潔車輛的發展趨勢之一,全球多個國家正在推動加氫站的建設工作。2015年日本新增加氫站28座,是新建數目最多的國家,顯示出日本對氫燃料電池汽車發展的支持力度。 ...

2015年日本新增加氫站28座，是新建數目最多的國家，顯示出日本對氫燃料電池汽車發展的支持力度。...