在成功發(fā)射了龍飛船之后，火箭嘗試回收著落，然而遺憾的是，火箭成功著陸之后，沒有站穩(wěn)。馬斯克的火箭回收試驗，遭遇第二次失敗。...

美國約90%的運輸依賴石油，但這種資源正在減少。...

“目前特斯拉處于‘投機后遺癥’的恢復期當中，中國是特斯拉在全世界范圍內(nèi)唯一有多余庫存的市場，我們現(xiàn)在還在消化庫存中。”...

這五個領(lǐng)域分別是：互聯(lián)網(wǎng)、可持續(xù)發(fā)展能源太空探索、人工智能、人類遺傳學。...

馬斯克認為，中國經(jīng)濟增速的放緩不會對特斯拉的中國戰(zhàn)略產(chǎn)生影響。“中國的現(xiàn)在和未來都非常有吸引力。”...

做燃料電池簡直是浪費時間，燃料電池的投資非常愚蠢。氫不是高效的儲能機制。燃料電池不到普通太陽能發(fā)電效率的1/4，氫是一種可怕的能量存儲機制。...

除了馬斯克所言的“我們被黃牛黨騙了”之外，特斯拉在銷售Model S上究竟遇到了什么困境呢？...

馬斯克稱,做燃料電池簡直是浪費時間,燃料電池的投資非常愚蠢。氫不是高效的儲能機制。燃料電池不到普通太陽能發(fā)電效率的1/4,氫是一種可怕的能量存儲機制。 ...

馬斯克解釋說,剛剛進入中國市場時,投機者和“黃牛黨”造成了市場需求“極高”的假象。后來,由于市場情況發(fā)生變化,部分投機者們?nèi)∠擞唵?這就導致庫存大幅增加。那么,特斯拉真的是被中國的“黃牛黨”坑了嗎? ...

作為一家上市汽車公司的CEO,真的沒有利潤壓力嗎?馬斯克說,特斯拉的所有股東早已知曉他的思路,公司盈利只是為了保證生產(chǎn)投入,而非首要目標。“我只有公司大概30%的股權(quán),如果股東不同意我的哲學,他們大可投票炒掉我。”...