從今年起，如皋將有300輛康迪電動汽車奔跑在路上。吉利控股集團與康迪科技集團聯合在如皋推出的“微公交”，市民只要有駕照，付上租金，隨租隨走。...

2015年1月，我國新能源汽車生產6599輛，同比增長近5倍。...

當前，國內車市連續六年穩居世界第一消費市場。而汽車工業作為全球第二大碳排放產業，導致我國已面臨前所未有的能源安全、環境保護和交通擁堵等制約汽車工業可持續發展的社會問題。...

韓國電池供應商三星SDI首次將車用電池送上了車展舞臺，對外展示了一款大容量電池（120AH），可支持電動汽車行駛300公里，相當于現款日產聆風的兩倍以上。...

在被譽為中國新能源汽車元年的2014年，各家車企有著怎樣的表現？本文將為你梳理2014年新能源車企的8宗“最”。...

今年廣西將新增40萬輛乘用車和20萬輛電動汽車等重大工業項目，欲在前景廣闊的中國新能源汽車市場中分一杯羹。...

眾多機構“興趣濃厚”，似乎并不單單因為30%至60%的年報業績增長，海通證券電力設備與新能源首席行業分析師周旭輝認為，公司動力、儲能開始放量，鋰電池成功進入金龍、五洲龍等供應鏈，受益于深圳電動大巴放量，有望迎來爆發。...

充電設施建設、新能源公交、新能源汽車技術聯盟、財政補貼、上牌指標等成為今年地方“兩會”推動新能源汽車產業發展的有力舉措。業內人士預計，地方“兩會”所釋放的這些積極政策信號將促進新能源汽車的加大推廣。...

現在在能源領域，一個新出現的思維是相互彌補缺失的綜合能源的研究，那么，中國的電動車，是否也應引進這一新思維？...

鋰離子電池按照正極材料主要可以分為鎳鋰電池（LiNiO2）、鎳鈷鋰電池（LiNi0.8Co0.2O2）、錳鋰電池（LiMn2O4）、三元電池（LiNi0.3Co0.3Mn0.3O2）以及磷酸鐵鋰電池（LFP）。鋰離子電池的負極材料多為石墨。...