在短期內，可穿戴設備市場機會仍舊不大；預計2015年，該市場的全球設備總銷量在4830萬左右，總營收將在126億美元左右；到2020年，該市場的全球總設備銷量將增加三倍余，至1.75億，營收也將增長至約315億美元。...

成都市發改委和市交委聯合下發通知，今后成都對部分機動車免收停車費，其中包括新能源車在內。...

此前，他曾打造過一個炫酷的電動汽車品牌，攪動了傳統汽車的生存狀態；而這一次，他又開始嘗試進入一個出人意料的領域：電力供應。...

記者詢問首汽等多家大型出租車公司，給出的信號卻是換車積極性不高。交通部門相關負責人表示，有關政策落地的相應舉措還在研究。...

　　在中國，伴隨著比亞迪、比克、力神、光宇等一批鋰電企業的成長，中國在全球鋰電市場占有率快速提升。整體而言，全球鋰電行業以中、日、韓為主導的格局已經成形。未來，隨著我國鋰電資源儲備優勢、制造成本優勢和市場規模優勢的進一步發揮，我國鋰電市場在全球的市場占有率將進一步提升。...

未來若要擺脫化石燃料，就離不開核電，它能全天候零碳排放發電，提供太陽能與風能等所欠缺的可靠性。...

在補貼的方式上，主要依據節能減排效果，并綜合考慮生產成本、規模效應、技術進步等因素逐步退坡。其中，2017年至2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019年至2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。...

無法量產的原因是目前國內各家汽車廠商在新能源汽車的研發上都自有一套，所使用的電池缺乏統一標準，如果能夠統一電池標準的話，量產就更容易實現。...

純電動乘用車其續航里程數在100至150公里以內的，每輛補貼2.5萬元；續航里程150至250公里的，每輛補貼4.5萬元；續航里程在250公里以上的，每輛補貼5.5萬元。...

隨著補貼政策的落地，今后居民個人購買新能源汽車的需求將增加。電力部門提醒，居民申請自建充電設施時，需攜帶身份證、停車場地的產權證和物業同意建設證明前往電力部門申請。...