11月13日在成都召開的2014年第二屆中國鋰電新能源產業國際高峰論壇上，第四屆（2014年）中國電池行業年度人物/創新獎舉行了頒獎盛典。有十二人分別獲得了年度人物和創新獎。...

西門子有完善的產品生產線，有完善的解決方案。同時在很多行業有完善的解決方案。從硬件、軟件都有完整的解決方案，大家不用找很多廠家提供相應的解決方案，我們有產品線。最后西門子還是全球化的大公司，有全球的網絡提供服務幫助中國的客戶。...

能量密度的追求是否永無止境？針對純電動個人用車是否充電設備是市場化的阻礙？在演講結尾，蔣小娟女士拋出這樣兩個問題，并希望與行業的同行人一起探討。...

與嘉賓互動的話題是中國新能源市場高速發展的主要動力在哪兒？中國新能源市場由政策軌順利過度到市場軌，需要些條件？對新能源市場的分析做一下預測。...

任美林認為國際新能源汽車發展帶動了動力電池產業投資和產能快速增長。鋰電池將成為汽車動力電池的主要選擇。...

“汽車動力電池成組，并非簡單地將電池并聯和串聯，涉及到電學、力學、化學、熱學、儀器儀表強弱信號檢測技術、復雜環境通信技術、高可靠電力控制技術等等，是跨學科多領域的技術。”鄭偉偉說。 ...

“鋰電行業經常做的是循環壽命，對電池老化壽命或浮充壽命提及的比較少，做得也比較少，所以我在這里提醒大家，光做循環壽命是不行的，一定要做電池的老化壽命。”衣守忠說。 ...

2014年第二屆中國鋰電新能源產業國際高峰論壇上，上重慶長安新能源汽車有限公司技術總監姚振輝做了《長安新能源汽車研發情況與市場布局》的專題報告。...

范未峰在報告中主要談了以下幾個問題：電池能量密度、電動汽車、儲能電站、安全問題、行業標準以及行業展望。 ...

山東汽車行業協會常務副會長兼秘書長魏學勤做了《中國小型電動車政策、市場分析及未來方向的專題報告。...