汽車動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車最為核心的部件，電池的性能、質(zhì)量關(guān)系著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景。據(jù)工信部有關(guān)人士透露，審核企業(yè)的專家評(píng)審團(tuán)成員大多來(lái)自動(dòng)力電池、新能源整車領(lǐng)域，電池單體企業(yè)審核非常嚴(yán)格。...

辛國(guó)斌指出，多數(shù)情況下，新能源汽車的各種技術(shù)路線不是對(duì)立的，而是針對(duì)不同的客戶需求，有不同的市場(chǎng)定位。目前我們新能源汽車有公交車、私家車、出租車、物流車等不同類別，對(duì)其續(xù)航里程、動(dòng)力性能、成本的要求也有很大差異。...

電動(dòng)汽車是中國(guó)迎接新能源革命的一個(gè)戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，“如果我們能利用新能源革命的機(jī)會(huì)，推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，那么經(jīng)過(guò)20年或者更長(zhǎng)的時(shí)間，我們的能源交通結(jié)構(gòu)就會(huì)有大改善，能源環(huán)境的矛盾會(huì)得到較大緩解，國(guó)家能源安全的程度會(huì)得到很大提高”。...

目前在動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)上，中國(guó)和日本、韓國(guó)相比，續(xù)航里程和比能量都低30%-40%，可靠性上也存在差距，電池制造成本偏高。根據(jù)創(chuàng)新中心提出的目標(biāo)，我國(guó)動(dòng)力電池要在2020年趕上日韓水平。...

惠州鐵塔與億緯鋰能于2016年1月21日共同發(fā)起組建了“智慧動(dòng)力聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)踐中心”，至今已研發(fā)移動(dòng)拉桿箱、背包式電源、鐵塔移動(dòng)充電服務(wù)車等核心產(chǎn)品和方案。...

合肥星源分別獲得合肥國(guó)軒、星源材質(zhì)、合肥城建投資控股有限公司1.4億元、2.1億元、2億元增資，注冊(cè)資本由最初的1億元增至6.5億元。...

從結(jié)果導(dǎo)向來(lái)看，第四批公示目錄是供給側(cè)改革與需求側(cè)管理在新能源汽車行業(yè)協(xié)同發(fā)力的結(jié)果。只是落地太過(guò)硬猛，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有點(diǎn)吃不消。...

除了太陽(yáng)能汽車之外，汽車圈內(nèi)還有哪些已經(jīng)出現(xiàn)的或者未來(lái)將成為主流的新能源類型？...

僅今年上半年，在鋰電池細(xì)分領(lǐng)域，中國(guó)已有54家動(dòng)力電池的上中下游上市公司發(fā)布了投資擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，投資金額累計(jì)近1160億元人民幣。...

2015年新能源中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量超過(guò)30萬(wàn)輛，中國(guó)已成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2020年市場(chǎng)保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛，產(chǎn)能將達(dá)到200萬(wàn)輛，對(duì)動(dòng)力電池需求超過(guò)100GWh。...