文藝表示，目前第三方BMS企業(yè)是市場主流，占比約42%，動力電池企業(yè)及整車企業(yè)開始布局BMS領(lǐng)域。預(yù)計未來第三方BMS企業(yè)將憑借技術(shù)、品質(zhì)和成本的優(yōu)勢，市場份額將提升至50%以上。...

11月22日，工信部官網(wǎng)披露《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）（征求意見稿），對動力電池（在汽車上配置使用的、能夠儲存電能并可再充電的、為驅(qū)動汽車行駛提供能量的裝置，包括鋰離子動力電池、金屬氫化物鎳動力電池和超級電容器等，不包括鉛酸類電池）生產(chǎn)企業(yè)進行管理。...

11月22日，工信部官網(wǎng)披露《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）（征求意見稿），對動力電池（在汽車上配置使用的、能夠儲存電能并可再充電的、為驅(qū)動汽車行駛提供能量的裝置，包括鋰離子動力電池、金屬氫化物鎳動力電池和超級電容器等，不包括鉛酸類電池）生產(chǎn)企業(yè)進行管理。...

孫華軍透露，2016年比亞迪新能源乘用車銷量預(yù)計為12萬輛，電動大巴銷量預(yù)計為1.5萬輛。在動力電池業(yè)務(wù)上，2015年比亞迪年銷量達3.69GWh，2016年的銷量預(yù)計超過8GWh。...

中國電池網(wǎng)CEO于清教認為，新能源汽車要普及，必須要大幅度提高動力電池的能量密度。工信部主導(dǎo)制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》中明確提出，2020年動力電池模塊比能量要達到300Wh/kg，這意味著，電芯能量密度至少要在350Wh/kg以上。...

寧鄉(xiāng)高新區(qū)聚集了鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，如正極材料有杉杉新能源、瑞翔新材、長遠鋰科、金瑞新材、大華新能源、海納新材、雅城新材、合縱科技、紅太陽電源新材等超過10家企業(yè)。...

11月23日，2016年第4屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（鋰電“達沃斯”）開幕，來自全球超過500位的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈（礦產(chǎn)資源、正負極材料、隔膜、電解液、設(shè)備、檢測、電芯制造及PACK、BMS、新能源汽車、充電樁、儲能等）業(yè)內(nèi)人士出席。...

11月23日，2016年第4屆中國（湖南?寧鄉(xiāng)）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2016，鋰電“達沃斯”）在湖南寧鄉(xiāng)高新區(qū)通程溫泉大酒店隆重開幕，來自全球超過500位的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈重量級貴賓、行業(yè)大佬出席。...

2016年1－9月，我國新能源汽車生產(chǎn)30.2萬輛、銷售28.9萬輛，動力電池出貨量超過120億瓦時。據(jù)統(tǒng)計，目前我國動力電池行業(yè)產(chǎn)能已超過1000億瓦時。...

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，單一化的產(chǎn)品和孤島式的技術(shù)研發(fā)已經(jīng)難以滿足市場需求和應(yīng)對未來產(chǎn)業(yè)變革，打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，提供電動化系統(tǒng)解決方案，已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。...