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      當前位置:主頁 > TAG標簽 > 動力電池
      • 深圳新能源車2015年加速快跑 1-10月銷5510輛 日期:2016-01-01 09:14:17 點擊:555 好評:0

        作為新能源汽車領(lǐng)頭羊的比亞迪,更是以前10個月43069輛的銷量,穩(wěn)居國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍。這是在國家和深圳市政府力推產(chǎn)業(yè)發(fā)展“政策紅利”帶動下,深圳新能源汽車企業(yè)加速發(fā)展所取得的豐碩成果。...

      • 鋰離子動力電池研發(fā)商威能電源新三板掛牌上市 日期:2015-12-31 13:45:13 點擊:251 好評:0

        威能電源(山東威能環(huán)保電源科技股份有限公司)成立于2006年8月3日,主營業(yè)務(wù)為鋰離子動力電池、電池組的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,生產(chǎn)的鋰離子動力電池主要應(yīng)用于電動乘用車、電動客車、儲能電源等領(lǐng)域,同時遠銷歐洲及北美等國際市場。 ...

      • 打破產(chǎn)業(yè)邊界 “互聯(lián)網(wǎng)+”改變傳統(tǒng)汽車生態(tài)圈 日期:2015-12-30 19:55:42 點擊:3244 好評:0

        發(fā)展到目前,互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)正在以一種全新形式為人們所重視,它將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于經(jīng)濟社會的各個領(lǐng)域,提升了實體經(jīng)濟的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力,并形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實踐工具的經(jīng)濟發(fā)展新形態(tài)。...

      • 李慶文:“十三五”我國新能源車七大發(fā)展趨勢 日期:2015-12-30 16:13:16 點擊:4387 好評:0

        中國新能源汽車發(fā)展可以說與世界同時起步,甚至在某些方面還領(lǐng)先于世界。經(jīng)過“十二五”的發(fā)展,中國新能源汽車不但跨過了黎明前的黑暗,迎來了曙光,而且看到了噴薄而出的紅日,基本完成了起步階段的任務(wù)。...

      • 李慶文:“十三五”我國新能源車七大發(fā)展趨勢 日期:2015-12-30 16:01:20 點擊:1520 好評:0

        中國新能源汽車發(fā)展可以說與世界同時起步,甚至在某些方面還領(lǐng)先于世界。經(jīng)過“十二五”的發(fā)展,中國新能源汽車不但跨過了黎明前的黑暗,迎來了曙光,而且看到了噴薄而出的紅日,基本完成了起步階段的任務(wù)。...

      • 駱駝股份發(fā)力后汽車市場 布局新能源汽車電池領(lǐng)域 日期:2015-12-29 18:13:02 點擊:343 好評:0

        駱駝股份是國內(nèi)汽車起動用鉛蓄電池行業(yè)龍頭企業(yè)。目前,該公司鉛蓄電池生產(chǎn)能力已達2250萬KVAH,產(chǎn)量穩(wěn)居全國首位。今年前三季度,駱駝股份實現(xiàn)營業(yè)收入36.84億元、凈利潤3.75億元。...

      • 北汽集團30億砸動力電池!鹽湖提鋰產(chǎn)能釋放慢! 日期:2015-12-29 15:56:57 點擊:478 好評:0

        北汽新能源汽車動力電池項目總投資約30億元,規(guī)劃動力電池產(chǎn)能達到5G瓦時,同時將以西太湖低碳濕地公園培訓中心為主體,打造北汽新能源綠色商學院。...

      • 雄韜股份獲安徽星凱龍客車2.6億元動力電池采購合同 日期:2015-12-28 18:37:33 點擊:2060 好評:0

        星凱龍預(yù)計2016年向公司采購電動車動力電池總金額2.6億元。...

      • 推廣氫燃料電池車宜先布局公共交通 由淺入深 日期:2015-12-28 11:59:02 點擊:123 好評:0

        要讓氫燃料電池車完全替代現(xiàn)有車型,實現(xiàn)利用氫能的“深綠”階段,目前來看為時尚早。我們可以先發(fā)展輕軌、氫燃料電池大巴等專用車輛,在發(fā)展的過程中,逐漸完善加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施,待產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段,再來發(fā)展燃料電池乘用車。...

      • 日韓三巨頭強勢布局中國動力電池 國內(nèi)企業(yè)何時崛起 日期:2015-12-26 23:46:48 點擊:2657 好評:0

        由于汽車廠商之前在相關(guān)技術(shù)上的嘗試屢屢失敗,加上供應(yīng)商之間的競爭結(jié)果逐步明朗,越來越多的頂尖汽車廠商選擇LG化學、三星SDI和松下作為主要電池供應(yīng)商。在各大汽車廠商放棄自主研發(fā)后,這三家亞洲企業(yè)已經(jīng)初步成為行業(yè)贏家。...

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