對于市場環(huán)境尚未達(dá)到成熟階段的新能源汽車行業(yè)來說，價格是一項非常重要的指標(biāo)。在補貼政策正逐年退坡的背景下，消費者對于新能源汽車市場售價的敏感程度更加凸顯。...

對于新能源汽車廠商，這個政策是否會起到立竿見影的促進(jìn)作用？對于消費者，這個政策是否會促使轉(zhuǎn)投新能源陣營？基礎(chǔ)充電設(shè)施是否規(guī)劃到位？...

顯然，長城汽車并沒有預(yù)料到在政策助推下，新能源汽車近兩年實現(xiàn)爆發(fā)式增長。包括其對轎車項目的不重視，已經(jīng)使長城汽車陷入僅依靠SUV的“單極”發(fā)展模式，沒有中遠(yuǎn)期前瞻性布局，長城汽車的發(fā)展模式存在一定風(fēng)險。...

人們還在為電動車與混動汽車，究竟哪個更符合新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)爭執(zhí)不休，而現(xiàn)在，一下子就將矛頭直指新能源汽車與否環(huán)保問題，這不能不說讓消費者如入五里霧中，真不知道如何是好。...

各省市在充電設(shè)施配建比例上差別較大，如在新建住宅的充電基礎(chǔ)設(shè)施配建或預(yù)留比例上，北京、重慶、哈爾濱、山西、貴陽、運城等地要求達(dá)到100%；上海要求僅為不低于10%、廣州不低于18%，河北省沒有提出明確要求。...

盡管十三五規(guī)劃中勾畫了未來五年新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，但短期來看新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不可避免地存在著一些階段性的問題和困難。...

大眾汽車集團(tuán)于3月28日宣布，將在美國市場召回近5600輛高爾夫電動版，以解決電池可能引發(fā)車輛熄火的隱患。...

無論是從比亞迪6.4萬到10.6萬單車售價的變化，還是從1700元到7400元的單車?yán)麧櫍踔潦切枨笸⒌碾妱哟蟀蛠砜矗瑑H僅6萬余輛的新能源汽車就能為比亞迪帶來如此豐厚的營收和利潤，足以見得新能源汽車的地位在比亞迪這里極其重要。...

為推廣新能源車，政府未來將大力建設(shè)充電樁，截止目前，杭州已有3300多個充電樁，今年還將繼續(xù)完成2500個充電樁的建設(shè)。...

楊雄表示，我們希望新能源車質(zhì)量更好、行駛里程更長、充電更方便。今年也在規(guī)劃把充電樁搞得更好，準(zhǔn)備布4000多個。...