相對來說，電動車的核心競爭點(diǎn)還在品牌影響力、電池技術(shù)、外形設(shè)計、續(xù)航里程等傳統(tǒng)方向上。即使越來越的的電動車添加上可顯示時速、里程等消息的顯示屏，但也只是簡單的差異化選擇而已。...

近日法國媒體 Nowhereelse 放出了一張圖片，據(jù)稱圖中所示即為運(yùn)用于 iPhone 6c 上的電池，擁有 1715 mAh 的容量，高于 iPhone 5c 的 1507mAh，不及 iPhone 6 的 1810mAh 所以體積上也會相對小一些。...

在常溫20-40℃的情況下，超級電池充電一次只要3-5分鐘，在40-60℃高溫條件下，充電也僅需6-10分鐘。當(dāng)電池應(yīng)用在油電混合大巴車上時，每當(dāng)車輛剎車，超級電池可以回收能源，車輛再啟動后，再把能源推送出去，在車輛運(yùn)行過程中，超級電池也可以自動完成充電。...

最讓楊萬新自豪的是，2014年他研發(fā)出的長壽命、超低自放電鎳氫電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，壽命達(dá)到2000次，滿電存放5年剩余電量70%，性能可以和全球最佳產(chǎn)品相媲美，但是成本低30%以上。...

我們在電池業(yè)務(wù)這一塊開放競爭，確保獲得最好的電池。就當(dāng)前而論，我們認(rèn)為最佳的電池生產(chǎn)商是LG化學(xué)。...

本圖解說了動力電池的發(fā)展的三大短板以及眾車企的電池技術(shù)及路線。 ...

王主任對時代高科隧道式真空干燥爐給予了高度評價，認(rèn)為隧道式真空干燥系統(tǒng)產(chǎn)品及其技術(shù)，是對電池水份處理技術(shù)的一個重大突破，并且是國內(nèi)乃至國際上走在前沿的干燥技術(shù)系統(tǒng)解決方案。...

電池技術(shù)是純電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵。電池技術(shù)沒有突破，純電動汽車就很難大范圍推廣，靠國家補(bǔ)貼不是長久之計。...

實(shí)際上電池技術(shù)并不是沒有長足進(jìn)步。近日有消息稱，三星開發(fā)出一項(xiàng)電池新技術(shù)，可令目前電池容量加倍。但目前這還只是個實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品，沒有實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。 ...

改善續(xù)航的方式也不僅只有增加電池容量一種，現(xiàn)在比較流行的閃充技術(shù)也是一個不錯的選擇，在充電速率上做文章，也是一個不錯的想法。...