據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括油電混合動(dòng)力在內(nèi)，未來三年可望有近百款新能源汽車投放市場(chǎng)。全民造電動(dòng)車時(shí)代已經(jīng)到來，從汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、到創(chuàng)業(yè)型企業(yè)、汽車零部件、設(shè)計(jì)公司，都開始研發(fā)和推出新產(chǎn)品、新渠道及顛覆傳統(tǒng)的商業(yè)模式。我國(guó)新能源汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展。...

對(duì)于補(bǔ)貼政策的“無(wú)法釋懷”，當(dāng)然是取決于它對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要性。然而，政學(xué)企難免會(huì)因?yàn)樗幍奈恢貌煌瑢?duì)補(bǔ)貼政策的體會(huì)也會(huì)不盡相同。...

國(guó)家對(duì)新能源汽車的騙補(bǔ)普查，越嚴(yán)格越好，銀隆有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，不但不受負(fù)面影響，還得到了積極正面的影響。...

隨著新能源汽車銷售的“火爆”，投資熱度也急劇升溫，幾乎各省都在建設(shè)新能源汽車基地，其中不乏上百億元的項(xiàng)目，某企業(yè)負(fù)責(zé)人考察了國(guó)內(nèi)數(shù)十個(gè)產(chǎn)業(yè)園后感慨：“絕大部分新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)都處于閑置狀態(tài)，沒有充分利用。”...

新能源汽車是未來汽車發(fā)展的方向，已經(jīng)成為全球汽車工業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。...

格力電器此次收購(gòu)標(biāo)的珠海銀隆卻是生產(chǎn)鈦酸鋰電池的。據(jù)業(yè)內(nèi)分析人士表示，在未來的鋰電池領(lǐng)域，或許將形成鈦酸鋰電池與磷酸鐵鋰、三元鋰電池三足鼎立的局面。...

國(guó)家能源局將加大資金支持力度，2016年分2批安排40億元專項(xiàng)建設(shè)基金，累計(jì)支持29個(gè)省(區(qū)、市)的73個(gè)充電設(shè)施項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資規(guī)模約402億元。...

8月11日，成都市發(fā)布《關(guān)于成都市2016年新能源汽車充電設(shè)施市級(jí)補(bǔ)貼的通知》，共有三種類型的新能源汽車充電設(shè)施可申請(qǐng)補(bǔ)貼。...

對(duì)于投資者來說，整車制造需要更長(zhǎng)的時(shí)間投入、更深的技術(shù)積累以及更高的資金要求。隨著政策的完善，前端制造也將迎來大洗牌。在此背景下，避開如整車制造等門檻較高的產(chǎn)業(yè)前端，著眼于針對(duì)當(dāng)前技術(shù)特點(diǎn)的部件生產(chǎn)和服務(wù)運(yùn)營(yíng)等產(chǎn)業(yè)后端，完善新能源汽車行業(yè)的整體生態(tài)圈是當(dāng)前主要的投資熱點(diǎn)。...

對(duì)于投資者來說，整車制造需要更長(zhǎng)的時(shí)間投入、更深的技術(shù)積累以及更高的資金要求。隨著政策的完善，前端制造也將迎來大洗牌。在此背景下，避開如整車制造等門檻較高的產(chǎn)業(yè)前端，著眼于針對(duì)當(dāng)前技術(shù)特點(diǎn)的部件生產(chǎn)和服務(wù)運(yùn)營(yíng)等產(chǎn)業(yè)后端，完善新能源汽車行業(yè)的整體生態(tài)圈是當(dāng)前主要的投資熱點(diǎn)。...