本田技術研究所與軟銀啟動研發合作，旨在將軟銀集團開發的AI技術“情感引擎”與交通工具相融合。...

本田計劃2017年春季前以鋰電池為對象，逐步構建用于混合動力車(HV)的回收網點，并開發低價回收鋰電池中稀有金屬的技術。...

雖然本田是1999年第一家在美國市場推出混合動力車的汽車制造商，但是它并未成功在綠色汽車市場領域占領陣地。...

業內人士指出，無論是純電動還是氫燃料電池技術，都是汽車行業未來發展的大方向。相比之下，氫燃料電池車在解決污染排放和替代能源問題上更被業界看好。 ...

本田在不斷增加采用EPB的車型，例如2013年12月上市的SUV（多功能運動車）“VEZEL”，以及2014年12月上市的輕型車“N-BOX SLASH”等。...

?新燃料電池組重量和體積都將近減少一半，有效面積和電池數量減少，鉑含量有望降低10克以內。...

本田副社長巖村哲夫稱，本季度的“銷售費用及一般管理費”同比增加了476億日元，其中品質相關費用的增加約占三分之二（約320億日元），里面包含本季度高田氣囊相關的召回費用。 ...

岡部稱，不應該把FCV理解為單純的零排放（Zero Emission）車。...

但目前燃料電池組本身成本過高、同時受加氫儲氫等技術的限制，燃料電池汽車真正的普及可能還有相當長的路要走。...

研究所正在拼命推進使ASIMO的技術與摩托車、汽車的技術相互融合的研究。不久的將來希望能夠發布喜訊。到了能說的時候，我們會公開。在此之前，希望再給我們一些時間。...