北汽集團董事長徐和誼首次明確表示，“北京汽車回歸A股已經(jīng)提上日程”。同時他表示，2020年北京汽車將躋身國內(nèi)自主品牌市場前三，北京奔馳爭取國內(nèi)豪華車市場的第一，北京現(xiàn)代進入國內(nèi)合資企業(yè)市場的前四。...

早在今年8月24日的北京奔馳十周年慶典上，北汽集團董事長徐和誼就已經(jīng)對外宣稱，“今年底，北汽將完成對戴姆勒的入股，并成為戴姆勒的重要大股東之一”。...

這些帶著北京標簽的純電動汽車還開進了全國30多個主要城市，上半年在國內(nèi)純電動乘用車市場搶下23.1%的最高份額。8月份，北汽新能源硅谷研發(fā)中心正式掛牌成立，成為中國新能源汽車的首個海外研發(fā)中心，預計將加快北汽高端電動車的研發(fā)。...

北汽新能源與Meta公司合作的亞琛研發(fā)中心在德國亞琛掛牌成立，這是繼硅谷研發(fā)中心后，北汽新能源的第二家海外研發(fā)中心，主要承擔增程式電動汽車動力系統(tǒng)研發(fā)，專注提升續(xù)航里程。...

2014年新能源汽車市場化元年，北汽新能源憑借5510輛的銷量奪得中國純電動乘用車銷量冠軍，全國市場占有率達18.6%，北京地區(qū)市場占有率高達75%。今年1-8月的完成訂單已近9000臺，遠超去年全年5510輛的銷量。...

相比磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池能量密度更高、低溫性能更好、可靠性更高、壽命更長，2000次充放電衰減小于10%，超過國家標準一倍之多。如果按照一年行駛約2萬公里計算，三元鋰電池可以使用20年。從安全性角度來說，通過使用隔離膜進一步增強了電池安全性能。 ...

北汽新能源2014年成立時注冊資本20億元，在不到一年的時間內(nèi)已經(jīng)基本耗盡，今年三季度到四季度將開始大約20億到30億的第二輪融資。銷量方面，北汽新能源汽車累計銷售達18000輛，張勇強調，今年2萬輛的銷量目標完成是沒問題的。...

無論是周鴻祎還是雷軍，對于用戶說法都比較多，極致、專注、快，主要是基于用戶端說的，真的是現(xiàn)在消費者可選的余地特別多，應該把用戶，把消費者的需求作為第一考量的因素，整個重新再造產(chǎn)業(yè)流程再造業(yè)務體系。...

目前國內(nèi)各家電動車基本都統(tǒng)一了充電接口（除特斯拉這樣的）。當然，在小區(qū)為居民私人車庫安裝私人充電樁，還是有一些必須協(xié)調的關系，比如物管。而針對出租車的換電，最快3分鐘就能讓一輛純電動車重新跑起來。...

北汽入股戴姆勒后，北汽與戴姆勒將實現(xiàn)真正意義上的“交叉持股”，繼上汽入股美國通用汽車、東風入股法國標致雪鐵龍集團后，北汽也將成為又一個列入國外汽車集團大股東名單的中國車企。...